タケチャンマン7のブログ一覧

今日は、朝、夕涼しくエアコンなしで通勤出来ました。
最近、非常に暑くエアコン(27度設定)をつけることが多く、なかなか30km/Lが出ませんでした。5km/L位軽く落ちます。
スマホメーターでSOCを見てますが、エアコンなしのEV走行時の倍くらいの速度でバッテリーが減ります。
やっと梅雨が明けたばかりなのに、「早く秋にならないかな」と思う今日この頃です。

今日は、職場まで行かずに隣の市の消防署で防火管理者の講習会でした。距離94.5km、標高差100mでいつもの通勤と距離は近いですが、距離10km標高差400mの登りがありません。
燃費計表示は、33.5km/Lと過去最高の数字が出ました。(^O^)／
今までの最高通勤燃費は、30.5km/Lです。
山登りさえ無ければなあ〜。と再認識した1日でした。。

水温低下防止のため、おやつRSさんのブログを参考に、フロントグリルの下の隙間をL字クッションで塞ぎました。

L字クッション 小 90cm 717円×2本

装着後

暖かくなってきたので、とりあえず、この状態で水温計見ながら様子を見ます。
下の蜂の巣塞ぎは、秋以降かな？

通勤燃費30km/Lようやく達成です❗️
昨日、今日と日中最高気温が30℃を越すk好条件下での達成です。(エアコンoff)
代車のFパケでは、達成していましたが、愛車のSパケでは28〜29km/Lどまりでした。
気温も高かったせいも有りますが、スマホメーターで、SOC(HV電池残量)を見ながら小刻みにEV走行したことが良かったと思います。(特に、往路で効果有り)
エコタイヤ+インチダウン(軽量化)にすれば、もっと簡単に出来たと思いますが、タイヤの山はまだまだ有りますし、純正ホイールも気に入ってますので厳しかったです。
後は、一発屋に終わらずに、コンスタントに出せるかです。

今販売しているレーダー探知機で、FIT3HVのSOC(HVバッテリー残量)を見れる商品はありません。
そこで、ELM327+Torque Pro(アンドロイドアプリ)+Torque Scan(プラグインアプリ)+余っているスマホ+スマホホルダーでサブメーターを設置しました。
今まで、FIT3のメーター表示をバッテリー画面にして運転していましたが、SOCで数値でみてると色々気づくことが有ります。
EV走行中2セグまで消耗するとEVが終わりますが、SOCは、20%です❗️
6セグは、どれ位？SOC 91〜92%です❗️
5セグ以上では、回生ブレーキが効かず充電効率が悪くなりますが、SOCを見てるともうすぐ5セグだなと分かります。
次に、水温計ですが、55度以上ならないとEVに入りません。EV中は、結構温度が下がりバッテリーに余裕があっても50度になるとエンジン走行に移行します。
タコメーターでは、エンジン走行時2000回転でシフトアップしていきます。
燃費向上のためのヒントを得ることが出来ます。
スマホが余っている方にはオススメだと思います。
注意点が1つ、スイッチ無しのELM327を常設した場合、次回エンジン始動時にABS点検、CTBS点検などなどエラー出ます。
改造してACC電源にすれば大丈夫みたいです。