NGK IRIDIUM Max LFR6AIX-11P  

　納車後約14ヶ月、走行距離約12,000kmでお初のプラグ交換です。
　商品はマルヤ店長ご推奨のものです。
　店長曰く、最近プラグ交換をしているとオイル漏れを良く見つけるとか。これは、アイドリング状態が長いと発生することが多いようです。ここで言うアイドリングとは、停車時のアイドリングだけではなく、エンジン回転数1,700回転以下の低速走行も含めて言うようです。
　タコメーター6,700回転以上はレッドゾーンですが、1,700回転以下もある意味エンジンにとってはイエローゾーンと言えるようです（燃費効果は別問題として）。
　幸い我S.Fuga号は大丈夫だったようですが、小生のように都内街乗り低速走行が多い場合は要注意のようです。ある程度、エンジンはぶん回してやった方が良いようです。
　さて、プラグ交換のインプレッションですが、アクセルのつきが良くなりパンチ力が増したような気がします。