ぢゅん JuN いったのブログ一覧

このマフラーで1年が過ぎ


思ったより広範囲に色付いて


センターパイプもすっかり こんがり

遮熱板が必要かな…

走行会、1本目から戻り、


気を抜いて、剪定済みの植え込みに突入
枝先の引っ掻き傷が無数に…

リアトランク
リアバンパー
樹脂無塗装部

なかなか面倒な範囲


バンパーの一部は塗装が…




樹脂部はメラミンスポンジで傷を馴染ませて
黒色復活みたいなのをやってみる

塗装部はクリア層をコンパウンドで磨く
磨き過ぎず目立たないところで留めておく。
何かのコーティングをしてしばらく様子見しよう。

。。。階段踏み外してコケたり
なかなか不穏なフラグはあった。
が、まだ、この回収で助かったと思って気分を変えよう。


ポカポカしながら地道に剥がす

現車 B型に例のアップデートをしたら？♬
多少でも体感すべくD型の試乗をしてきた。


B型はアクセルをポンと開けると負圧計はリニアに反応するが
エンジンの挙動は変わらず？
ぽん2と派手目に開けると
(おい、回していいのかよ誤操作じゃないの？回すよ？)
と間があってからエンジンが吹け上がる

イメージグラフのとおり、
D型はぽんとアクセル開けたあとに食らいつくように吹け上がる印象。


今まで、じわじわアクセル開けていって加速
または、オーバー目にアクセル開けて応答来はじめたらゆるめるという面倒な事してたが、
D型のコレが出来たら小細工無しで直感的に踏めそう。


変なクセが定着する前に導入したいなー
e-tuneの春はやってくるのだろうか…

『B型にD型のナニかを第一弾』
BRZ Rグレード フォグ無し 純正部品を入手

ダイハツ式と云われるウインカーレバーから、
お馴染みのロック式へ


留意点
電源遮断でエアバッグ誤爆対策
スパイラルケーブルを大人しくさせる
ハンドルセンターをマークして逃さない
樹脂パーツを折らない平常心

用意したいもの
ソケットレンチ トルクレンチ ドライバー
マーカー マステ 細い針 絶縁テープ
プライヤー(そろそろマシな奴ほしい)

楽しみだけど作業に備えて早く寝よう

黒いお土産を持ち帰ってしまいました。
日に日に固くなっていき、とり除く気も失せている。

後は走れば粉々になるだろうか、、

少しなら非力なタイヤと路面の橋渡しになって
程よいグリップ付加を縦にも横にも貸してくれる。
がしかし、型取りをした食べ応え
のありそうな竹炭クッキーみたいのがいくつか、、
制御を、狂わせていたのはこれや
上がりすぎた内圧、
熱害でコントロール性を下げたブレーキ
純正シートの上でお尻の旅行チャレンジが行われ、座面をキープするのがまぁ大変とか。。


アセコルでは滑る路面でアクセルの踏み出し、ブレーキの踏み出しは練習していたが、ブレーキ残しや緩い加速などの練習が全然出来ていなかった。

何より冒頭のタイヤカスの対策を全く考えていなかった。
とっさにアクセル緩急やハンドル振ってみたが中途半端。


何か加速を戸惑っている

思ったよりも走りを制御出来ていないのが悔し。
もっとギア下げて加速。
フルブレーキは短く、グリップまでゆっくりブレーキを抜く。
ハンドルは落ち着いているのでこれは維持

タイヤ ホイール シート ベルトあたりがあると楽になりそうだけど、
今のまま、メンテナンスをして、より丁寧に抜けていたケアをする余地はありそう。

今のうちにアセコルなどで克服してからすすめたい。


当日は、たのしー つかれたーだったけれど