2024年式M1000Rに乗っています。 家族ができて、バイクに乗る機会が少なくなってきたのと、14R君の下取りが高く付いたのもあり、次は盆栽として眺めていても気持ちいいバイクが欲しいなぁと思ったのがきっかけ。 大きなカスタムをするつもりはないけれど、細かくいじって楽しく乗ります。 よろしく ...

R5（2023）.8からVOLVO XC60に乗り換えました。最後のディーゼルモデルはトルクが太く、一般道も高速も気持ちよく走れます。 エンジン音はスタートこそディーゼルらしさを示すものの、走り出せば全く気にならないレベル。というか超静か。 全幅は1900mmありますが、見切りがよく両端がわかり ...

・経緯 地下鉄通勤から機動力の高いバイク通勤に切り替えたくて、原チャリだと小さい、でも14Rだとコスパ悪すぎ、てことから軽二輪に絞り込み。 バイク雑誌に載ってたレッドバロンのフェスタ車aprilia SRGT2022モデルがちょっと安い、そしてかっこいい。でもイタ車ってすぐ壊れて乗ってる時間より修 ...

レヴォーグに乗っていました。 R3.9〜R5.7の約二年。1600ターボは低速トルクが薄く、さらにはその薄いトルクをカバーできないCVT。エアコン付けてるときはリッター10程度しか走らないなかなかの低燃費なお車でした。 以下、アウトランダーと比べて良い点 ・ブレーキキャリパー＆ローターのでかさ ...

ZX-14R(US)からZX-14R(AK)に乗り換えました。 走行距離2400kmの極上車両 前オーナーの想いを継いで、大切に乗ります。 変更点 ・ワイバンフルエキゾースト ツイン チタンポリッシュ ・セカンダリーバルブ撤去 ・ZERO GRAVITI スクリーン コルサ ・A-TECH ...

2012-ＵＳ仕様（ＳＥ）、ＡＢＳ無し車両です。 ＬＣＩラウンドフルチタンスリップオンマフラー セカンダリーバルブ撤去 ハリケーンリアキャリア K-FACTORY クラッチレリーズ ZEROGRAVITY スクリーン コルサ（クリア） DAYTONA MOTO GPS RADAR LCD ...

軽量で楽しいバイクです。 走行距離は６万kmを超え、昨年プラグのネジ山が吹っ飛ぶ＆プラグも抜ける事件発生（笑） ヘリサートついでにタペット調整プラグ交換諸々実施し、パワーが甦りました。 ３ｋｍ先の職場通勤から、秋田～秋葉原日帰り強行ツーリングまで、マルチにこなす素敵な相棒です。 油冷なのでちょっ ...

免許を取ってすぐに買ったのが E-84A VR-4 不人気と叩かれていましたがあのおとなしいデザインに 似合わない加速、室内が大好きでした。 今でも乗りたい車。 そしてそんな大好きな車を事故で亡くし、次に乗ったのが E-39A VR-4 とりあえずなんでもいいからとディーラーにお願いしたら なぜ ...

初めてのNA。初めてのＧＤＩ。 ９万ｋｍを超えたあたりからアイドリングが安定せず、 咳き込むような加速に耐えきれず１０万ｋｍで乗り換えてしまいました。 最後は毎週インジェクションンクリーナー拭きまくってましたわ。

寒冷地に適した装備、ホイールベースが長く凍結路でも不安定な挙動を示すことの無い、冬には頼れる相棒でした。 その代わり燃費は5.5km～11.0kmと財布を悩ませてくれました。 H26.2。親父へ譲渡。ありがとうグラ。