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北海道の峠は本州と比べると
全体的になだらかでRが緩やか
チャリで旅行した時、「なんて楽だ」と思ったもの

開拓の歴史は道の歴史でもあるようで
かなりの税金が道路に投入されている
快適で、そう眠くなる程安楽で、高速設計
速度規制は、なぜか、本州と変わらぬ60以下
実質は、四季を通じてそれ以上の速度で流れる
もちろん、それ以下の時も時々遭遇するが
ドライブ好きにはたまらない道路事情

そう、そう

中山峠の2車線区間は正に高速カーブ
ここを60キロ以下で走ることが如何に大変か
MSアクセラなど多少パワーがあると・・・

それ以上に、この峠の美術館に感銘を受けた
ミレーなど大物アーティストはいないけど
無料でとっても静かで心が癒される空間
月に1回ぐらいはドライブがてら来たくなるところ

船旅って良いよなあ

大洗～苫小牧航路は危険を感じるが
日本海ルートはいいもんだ、冬以外は

今日から日曜まで札幌
今週火曜～木曜の3日間は道東巡り
やっぱり一押しは、知床峠
野生動物の宝庫で狐と鹿は道路脇のそこらじゅうに
行くときは雨や霧だったりすることが多いが
ダイナミックな景色、すてきなカーブ
そして路面状況がとても良い
だから3速で思いっきり踏めて
4速でもタコメーターは真ん中あたり
ってところもウトロ側ではままある
もちろん安全マージンをたっぷり取っての状況ですが

予定では、半分仕事ですが、28日まで10日間、北海道です
もちろん？　アクセラで行きますよ

そこで、20日（土曜）、23（火曜）～24日（水曜）がひま

物好きの方がいれば、
どっかでランチョン・オフラインミーティングなんか面白いかもと　ふと思ったり
ちなみに、20日はほぼ道央近辺、
そして　23､24日は道東付近の予定

今日は仙台からの復路
山形～米沢～会津～鬼怒川温泉～日光～

昨夜ビジネスホテルを仙台で取ろうとしたが
めぼしいところはほとんど満室
古川ならあるかと思いきや、何処も繁盛
被災地支援(特に公務員）の予約だそうな

では、車中泊と考えたが、余りに蒸し暑い
そんなときは、標高の高いところに限る
ということで仙台から山形へ抜ける峠でお休み
でも熱かった・・・・が朝明けに雨が降り出して極楽極楽

さて、山形に入ってガソリン残量は半分の　約30L
これで上記のコースで宇都宮を目指します　約300km
通常10-11km/Lなのでおそらく間に合うかと

好きな米沢～喜多方だけは結構踏みましたが
みるみる燃費計の数字は激悪化
これではやばい！と反省し、その後、超燃費走行に徹し
９L 残してゴール
少しでも下っていたら、15km/L以上を維持
平坦部で12～17km/L
上りや初速時は6～8を目標に

写真は満タン給油して燃費計の可能走行距離
922km・・・というのと単純計算して・・・15km/L
実際の誤差を考慮すると　14km/L
これくらいの燃費走行だったと言うことか

プリウス、インサイト、デミオには負けるけど
2.3Lターボとしては健闘した方か