にゃこーど9.0+2.0のブログ一覧

経年劣化なのか

カラスの仕業なのか

とりあえず　カラス避けに

自作してみました

運転席のドアを開けた本体下部パッキンが

劣化？して破れてます💦

交換しよう😭

　　　ひょっとしたら　カラス　かも

まずは



それと、2ヶ月前のバッテリー上がり調査




ドラレコ DR224で駐車監視有り設定

調査条件が全く違うので何とも言えない

ですが、これを結論ともできませぬ

電圧低下の原因は不明ですが、、下記の感じ

で推測

項目 内容
車両情報
アコード CY2（新車購入1年・走行20,000km）

発生症状
アラウンドビューカメラの映像が紫色化

症状発生条件
電圧低下（10V付近→3.5日放置→5Vまで低下）

最終状態
バッテリーが完全に上がり、車両が起動しなかった

気象条件
冬型の気圧配置・強風（駐車監視が頻繁に作動）

ドラレコ機種
DRH-224SD（ホンダ純正アクセサリー）

駐車監視の影響 強風で動体検知が多発 → バッテリー消耗増大

電圧カット機能 DRH-224SDは電圧監視機能あり（設定値は取説参照）

電圧低下の理由（推測）
①駐車監視の多発
　　②電圧カットが機能していない可能性
　　 ③バッテリー初期弱り

通勤条件
往復60km・80%自動車道（本来はバッテリーに優しい）

紫色化の原因
電圧低下によるカメラECU/CMOSセンサー
のホワイトバランス崩壊

ディーラーで確認すべき項目

①駐車監視配線（常時＋ACC）
　　②電圧カット設定値
　　③バッテリーCCA/内部抵抗

総合結論

「駐車監視多発＋電圧カット不作動＋

バッテリー初期弱り」の複合要因が

最も合理的

冬型気圧配置の影響で車体が揺れ

ドライブレコーダーの駐車監視が

起動し待機電力増量の可能性大かも