バッテリー交換

車検時にバッテリー交換の検討を勧められたのて、早めに交換しました。
車種にもよりますが、素人が作業するにはいくつかのリスクを覚悟する必要があります。詳しくはブログで･･･

エンジンルーム前方のカバーを外します。

バッテリーの上側にあるカバーのようなものを外します。クリップを外して上にあげるとバッテリーを出し入れするためのスペースができます。画像の切り欠き部分がそれです。カバーは運転席側に倒しておきます。バッテリーコードを覆っているプラのカバーとバッテリーを固定しているステーを外しておきます。

うちのヴェルファイアは、バッテリー交換中も通電させる必要があるので、エーモンのメモリーバックアップを使用します。
車両のコンピューターに記録・記憶された各種データやメモリーを保持するためです。
ディーラーでも推奨されたので、使ってみました。単三電池8本をセットして、念のため通電を確認します。

メモリーバックアップのフックをボンネットに引っ掛けて、①バッテリーターミナルのプラスに赤クリップ、②マイナスに黒クリップを挟みます。
その時、プラスとマイナスが接触しないこと、ボディ等の金属部分に接触しないこと。接触すると場合によっては最悪車両コンピューターを破壊することになるようです。
なので、ウエスなどで覆って接触を回避しました。エンジン側も絶縁措置をしておきました。
バッテリーターミナルを①マイナス、②プラスの順に外します。

プラス、マイナスの接触に十分注意して古いバッテリーを車両から降ろして、新しいバッテリーを設置します。
バッテリーターミナルを①プラス、②マイナスの順に取り付けます。
ターミナルのネジを締めて固定します。ある程度固定されたら、メモリーバックアップのクリップを外します。

バッテリーの位置を微調整して、ステーを取り付けます。その後、ターミナルのカバーを取り付けて、交換作業は終了です。
ただし、記録データやメモリーが保持できているのか、この時点では全くわかりません。

エンジンを始動、時計はリセットれていませんでした。ナビの記録等を見たら過去日付が表示されていたので、多分大丈夫だろうと思っています。
ただし、"本当に大丈夫"という、確証はないので"?"のままですが、大丈夫でしょう。