Butani Shinjuのブログ一覧

6月22日はあいにくの雨でしたがSCを手に入れてから初めてポルシェが集まる場所に行ってきました。
途中の東名でナローや912っぽい車両を見かけましたが違うイベントだったようです。


雨ではありましたが、どんどん集まってきます。最終的に他にもたくさん登場してましたよ。



歴々のポルシェの後ろ姿。基本デザインを踏襲していく頑固なメーカー姿勢っていいですよね。
日本のメーカーにはないんだよな～これが。



流石ポルシェオーナーのための朝食。無茶苦茶美味でした！！


この日は特別にトークショー。
去年のポルシェカップシリーズチャンピオンの小河諒選手とジムカーナやスーパー耐久でチャンピオンの経歴を持つ山野直也選手のトークショー。
ドライビングの秘訣を明かしてくれた。アウトインアウトのメカニズムとは！？
山野選手はこの後富士のレースにマイカーを運転して向かっていきました！
小河選手とは少しばかりのポルシェ談義と私の車の前で握手！　
なかなかの好青年です！すっかりファンになりました。お父さんの遺志を継いでがんばってほしいです。


911　50周年アニバーサリー　も来ていました。


930いや、ナローのアロイホイールを現代風にアレンジ。そしてこの車をじっと眺める小河くん。


自分一台で記念撮影。

仲間と3台で行ってみようかなーってことになっていますが、天気が心配。
　　注：写真は全然違う場所。　　　イメージです。（笑）


http://www.museogotemba.com/pdf/2014_06_02.pdf#search='%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88'

111000kmでトリップ0にリセットしたらオール1が完成！ のはずが•••。
他に気を取られて、ランチ中に思い出して車に戻ったら、
ああ1kmオーバーでした。
その結果オール1は幻に。
仕方ないから111112をやった（笑）

中央道渋滞で上野原まで山越え。
ハイカーとチャリな方々お騒がせしました。お陰で富士山拝めた！
そして一路ビーナスラインへ。

黒い　MOMO Rally MOD.07 ディープコーンから、シルバーのProto Tipo 35φ　86年製に交換してみました。
年代が違うのと、シルバーをずっと持っていたのに一度も使っていなかったこと。
操作感というか握ったフィーリングは28に装着している黒のProto Tipoで慣れているため。

あと、Rallyの黄色のセンター目印や主張している黄色のMOMOロゴがどうも、、、。
でも、古い雑誌などで930の記事やパーツ情報見ると、定番なんですよね、このステアリング。

両方jの写真を載せてみますので、ご感想があるかた、ぜひ。


それにしても旅行前日の夜中にやることじゃないですね。結果中央道で渋滞に捕まった。
（写真）


メリット
・ディープコーンじゃないのでウィンカーレバーを押さえたまま車線変更が容易。
　（ウィンカーレバーがステアリングに連動しない程度の時、レバー強制に戻すのが固くて壊れそうな
　んです。）

・フィーリグンは慣れている。

・メーターにびたっと近い見た目は純正３本ステアリングに近いのか？若干メータも見やすくなった。


デメリット
・メーターフードに手がなんども当たりました。
・フラットの分、ステアリングが遠くなったので腕が伸びきってます。（慣れの問題で今はあまり影響なし）
・黒とバーガンディの統一感からちょっとシルバーが主張しすぎか？


　交換前。↑

　交換後。↓