ＴＥＩＮ車高調へ交換

１週間ノーマルで乗った後、早速車高調に交換です。前のアリストでも装着していたTEINのCOMFORT SPORTを選択しました。今回はＧＳでの初のジャッキアップであり、ジャッキポイントも分からないので知り合いの工場を借りリフトで作業を行いました。メカニックはいつも通り自分です!!

まずはフロントから。構造はアリストとほぼ同じです。アッパーアームのジョイントを外さなければストラットＡＳＳＹが抜けてきません。ギアープーラーにてジョイントを外します。

外したナックルＡＳＳＹは相当重いので針金で吊っておきます。これで純正ストラットが抜き出せます。

外した手順とは逆に車高調ＡＳＳＹを組み込んでフロントは終了。

リアはマルチリンクですが、取付構造はアリストとほぼ同じ。アッパーマウント（上・横）のナットを外し、下側は矢印の３本を外せば純正ストラットが抜き出せます。画像の一番左端のナックルとの接合ボルトが、アリストの場合キャンバー調整を兼ねているのですが、ＧＳはキャンバー調整が出来ない構造のようです。片減り覚悟だな・・・。

上記で説明したナックルとの接合ボルトの締付トルクは１６キロ以上なのですが、それ以上の強力なトルクで組まれているようです。レンチはしなるばかりでピクリとも動きません。自分のインパクトレンチで最強にしてもダメです。この工場はトラック専門なので、トラック用のインパクトをお借りしてようやくゆるみました。家で作業してたらヤバイことになってたとこです。画像は純正ストラットを外した状態。

リアはインナーカバーがありアッパー側が見にくいので、友人に手伝ってもらいました。タイヤハウス内で格闘しているのがワタクシ・・・。

各部規定トルクで締めこんで終了。慎重に行ったこともあり、５時間ほど掛かってしまいました・・・。疲れた・・・。