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ホイール交換後、時間が経ちましたがブレンボGTキャリパーのサイズチェックを行う事ができました。

モノブロック（6pot/4pot）を前後380mmローターで～と考えていましたが、フロントはOK、リアはキャリパーの取り付けボルトの頭が干渉してしまいました。

リアの取り付けボルトはジュラテックで5mm面研したものを売っていますので、それを使えばギリ入りそうな気はしますが・・・前後のブレーキバランスとコストも考えるに、私の場合は以下にしようかなぁと検討中です。

フロント）モノブロック6pot＋380mmの1ピースローター（RZ34）
リア）モノブロック4pot＋350mmの1ピースローター（V36）

以下、記録写真です。

▼フロント モノブロック6pot＋380mmローターの場合

・型紙はホイール中心からキャリパーまでの長さが134mmのを利用
・ホイールとキャリパーの隙間は5mm程度（OK）

▼リア モノブロック4pot＋380mmローターの場合

・型紙はホイール中心からキャリパーまでの長さを114mmから131.5mmに調整したものを利用
・ホイールとキャリパーの隙間なく、取り付けボルトの頭が干渉（NG）
・ホイールの中心からの突出を見るに5mm程度足りていない

シルバー

天気が良かったので、記録がてら現在の仕様でのマフラーサウンドを撮ってきました。動画へのリンクはマフラーのパーツレビューからご参照下さい。

マインズでのECUリセッティング帰りにわざわざ遠回りしての立ち寄り。噂のジャンプ台？は慎重に通過しました（笑

外したREIMAXマフラーを出口からのぞき込んでみました。

製品説明にもありますが、メインタイコの内部で排気を2方向に振り分けているので、この部分での排気抵抗は出口シングルよりはあるのかも知れません。ただ、それ以降は絞りもなくストレートなので、出口デュアルという純正のようなスタイルとチューニングに必要な抜けをバランス良く両立している製品だと思います。

2枚目の画像は勝手なイメージです。