納車後初の旅に出て分かったこと

今回京都まで旅に出ましたが、いくつか分かったことがありましたのでご報告いたします。←何改まっとんねん

行きは下道のみでアクアイグニス経由で国道421号を使用。
帰りは京都→名古屋方面で高速使用。

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①峠道は勾配が一定値を超えると下り坂でも燃費をリカバリーできない

→MT車であるので基本的にアクセルオフで燃料カットとなりますが、長い下り坂や一定の条件下(自分でも不明)では燃料カットが行われなくなる。
OBDアダプターから拾った数値で、アクセルオフにして99.9km/Lだったのが8.0km/Lくらいから上がらなくなるような走行状態が確認できました＼(^o^)／

※後日レー探の燃費表示機能の不具合と判明。
実際は燃料カットで走れており、車載の燃費計と剥離した表示となることが分かりました。
実際満タン法で燃費計算すると車載燃費計が正しいと分かりましたので訂正します。

→結論、下り坂で燃費をしっかり稼げます！

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②下道の燃費は市街地でも15km/L行きそうとか言ったけど無理だった

→せいぜい12km/Lが限界の模様。
※夜間及び夏季は除く
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③高速道路は25.0km/L以上で走れる

→概ね85〜90km/hの定速走行を実施することが条件です。
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☆まとめ
燃費はさておき運転が楽しいクルマで💯
今回ひとまず上記の結果を載せましたが、引き続きデータ収拾していきます。