ひよこ２号のブログ一覧

ご無沙汰しております。ひよこ２号です。

最後に書いたのは７月なので、ずいぶんと時間がたってしまいましたねー。
まー、忙しかったりでサボっていましたが身体は元気です(汗)
これからもマイペースで続けていきたいと思ってます！

そんなこんなで身体は元気なのですが、ＦＤさんの水漏れは当時のままです。
というより、ディーラー＆ナイトスポーツさんで見ていただいたところ、
やはりというか、なんというか、いわゆる「水喰いエンジン」が完成しました。。。(泣)

ＦＤで出た症状としては次の通りです（症状が出た順）

まず
　・エンジンを止めた後にリザーバータンク（右前タイヤ前）辺りから
　　写真の通りクーラントが漏れ出す。（今思えば、これで水喰い確定？）
　・始動時にカブった感じになる。

そして...　
　・エンジンを掛けるとマフラーから真冬の始動時のような水蒸気が出る。
　・プラグが濡れている。

さらに
　・始動時は１ローターしか点火せず、ドコドコいいながらしばらくして２ローター目が点火する。
　　この時の水蒸気はブルーインパルスか？と思うくらい猛烈な白煙（クーラントの香り）が出る。

ざっとこんな感じです。
でもこんな状態でも２ローターともに点火してしまえば、
ブーストも普通に掛かるし大丈夫そうにも思えるのですが、ナイトさんによると、やはり宜しくないようです。

以下、ナイトさんでの会話。
(ナイト)ＦＤさんの走行距離は？
(ひよこ)７７，７７７キロくらいです。
(ナイト)水喰いになるには、ちょっと早いですねー。
(ひよこ)今は、普通に走れるのですが、この調子だとこれからどうですかねー？
(ナイト)いきなりエンジンが掛からなくなることは無いけれども、そのうち始動不可になりますよ。。。


そんな訳で現在の駐車場の状態からすると、あまり頻繁にエンジンを掛けるのは良くないと思い、
９月の終わりから１号様の実家に置かせてもらってます。

さて、なんでまた水喰いエンジンになってしまったのかと考えてみると、、、
４月に富士ショートにて水温１０８度のまま何周か走ったのが原因なのかなぁ？

ちなみにナイトスポーツさんで一式やると９０～１００万円だそうです。なかなか修理に100万円をポンと出せるほど高給取りではないので、色々な方法を検討中です(といってもほぼ決まっていますが...)

続きは明日！？