ひよこ２号のブログ一覧

昨日になりますが、筑波サーキットのコース１０００を走ってまいりました！

まずは、お誘いいただいたまっくす凹さん、参加されたピーさん、ミナミさん、見学に来られたＮａｏさん、カズさんお疲れ様でした！
おかげさまで、タイムは別として、車も身体も問題が起きることなく無事に走行を終え、自宅までたどり着きました。
正直、当日朝まで、ダイアグの「４５」(ソレノイドバルブ故障）の症状が出ていたので、走れないかと思ってましたが、守谷ＳＡで一旦エンジンを切ったらその後は症状がでることもなく、とりあえず？直ったのでＧＯです！
（根本的に壊れているので、暖かくなったら直さないとです）

で、肝心のサーキット走行ですが、全５ヒートありました。
内容は、午前中が２ヒート、午後３ヒート、最後の５ヒート目は時間が短かったようです。また走行グループがタイム分けされており、２ヒート目のタイムによって３ヒート目以降の走行グループが決定する仕組みになったました。
まぁ、私は初心者グループから変わることはありませんでしたが...

最初の１ヒート目は、初心者完熟用ということで、インストラクターの後ろを付いていき、ラインを覚えるとなってましたが、インストラクターの２台後ろになると、離れるわ、前走車のラインに付いていってしまい、ラインなんて分かりませんでした(+_+)
分切り達成ならず。タイム：1'02"403

２ヒート目は、１ヒート目より全開に出来、タイヤが鳴くスピード域まで行きました。
タイムは00'48"285。分切り達成(爆

３ヒート目からは、コースの広さにも慣れ(覚えた訳ではない)、タイヤもギャーギャー鳴かせました。タイムは00'44"413。

４ヒート目は、調子に乗った結果、１コーナーに高めのスピードで飛び込んでいったら曲がりきれずにスピン！！後ろに誰もいなくて良かったです。走行後にタイヤの空気圧を計ると2.4キロ。とりあえず、1.9キロに下げて５ヒート目に期待。タイムは00'44"576。ここら辺りで頭打ちか？

５ヒート目は、走行台数も少なかったので、全開時間が長く取れました。また、空気圧を下げたせいか、１コーナーの曲がりが少し良くなった感じです。このヒートの最終周で、本日のベストが出ました。タイムは00'44"124。

そんなこんなで２ヒート目～５ヒート目まで、なにがなんだか分からないまま、目だけ三角にして走ってました。
本当は、各ヒート走行後にタイヤの空気圧を計りたかったのですが、初走行のためか、いっぱいいっぱいでそれどころではありませんでした。次回？は走行前後で確認したいです。

という訳で、初サーキット走行は、とーっても楽しかったです。
うー、はまりそう...(汗

どうやら、ソレノイドが逝った模様です。

昨日、車に乗っているときに突然あの現象が起きました。

信号待ちから普通に加速したのですが、ブースト計の針が正圧になると、バスッ、バスッ、パスンと心臓に悪い音を出し、まったく吹けない症状が出ました。
そーっと負圧域で走る分には、５０００回転まで上げても大丈夫です。

で、今日、マツダのディーラーで見てもらうと、やはり「ソレノイドが逝っている」との診断結果。。。一応、見積もりだけ出してもらうと、

　ソレノイドユニット、バキューム(N3F1204B0)　　　36,960円
　ガスケットＮＯ．２，インマニ　(N3A113112)　　　　　 766円
　ソレノイドバルブ取替　　　　　(工賃)　　　　　　　 　15,750円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　53,476円

奥さ～～ん、５３、４７６円です～！！

がっくりしながらディーラーからドイトに直行してテスターを購入！
帰宅後、自分でもテスターを使用して、自己診断掛けてみましたが、診断どおり「４５」が出ましたorz...

さて、どう直そうかなぁー(涙

昨年に引き続き、今年も行ってきました。
昨年と違うのは、直前になって行く事が決まったため単独で行ったというとこです。

家を出発したのが、９時３０分過ぎになりましたが、首都高→東関道も空いていて１時間ちょっとで現地近くに到着。駐車場も誘導にしたがって行ったおかげで？現地から遠い遠い広大な砂利駐車場に止めることが出来ました(汗
駐車場からは無料シャトルバスで会場へ約５分でした。。。

さて、入場してみると...
ＧＴ－Ｒ、ＧＴ－Ｒのオンパレードでした。ある所にはあるんですねー。
ＨＫＳのは、既にエアクリとパイプが変わってました。

ＦＤもまだまだ結構な台数があったのが良かったですね。

そんなこんなでウロウロしていると、１３時３０分からＤ１のデモランがあるとのこと。
寒いので、開始１０分前に会場に行ってみると...人だらけでぜんぜん見えない！！
そうそうにあきらめ、食事をと思い、フードコートに行くとちょうど窓際の席が空いており、室内で観戦出来ました(^o^)丿

食事後、再び会場をウロウロしていると、アトランダムさん発見！
今回は、お友達と周られているようで、少しだけ挨拶してお別れ。

その後、ミナミ＠ＦＤ３Ｓさん、Ｎａｏ＠おにぎりさんと合流して、西と中をぐーるぐると巡回。

今回のお目当ては、スパルコのブースでレーシンググローブを見ること！(安ければ買う～)でしたが、スパルコのブースが見つかりませんでした。
その代わりにこんなの買いました。



プーマのドライビングシューズです。定価16,800円が8,000円だったので良いかなと。
今年は、サーキットデビューを狙っているので、形から入ってみました(爆
個人的にプーマは好きなブランドなので、お気に入りです。(フェラーリのロゴは余計ですが...)

駐車場へのシャトルバスが１８：２０最終とのことだったので、１７：３０過ぎにミナミさん、Ｎａｏさんと別れ会場を後に。
バスもそんなに待たず、また駐車場もすっからかんで出口渋滞も無く、帰りの高速も空いていたので、良かったです。

オートサロンでのお目当てであったスパルコが無かったため、翌日、こんなの買ってしまいました。



フォトギャラリーは気が向いたらＵＰします。。。

おはようございます！

急遽決まったのですが、本日オートサロンに行きます～

今年は、行かないかなぁーと思ってましたが、１号の同意もあり、行くことにしました！！
今日行かれる方、現地でお会いしましたらよろしくお願いしますm(__)m

さて、ショーですが、事前情報が何も無いので、どんな車があるのか楽しみです。

ps.今から出て駐車場空いてるかな...(汗

今更となりましたが、あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。m(__)m

今回のブログは、挨拶より先に参加した整備オフについてです。

今年は、サーキットデビューするぞ！という目標があるので、
手始めにブレーキパッドの取り付け。あと、１号のお父さんにエンジンオイル(カストロールＲＳ)を頂いたので、ガレージミナミ？にて取り付けして参りました。

ミナミさん、Ｎａｏさん、今回もいろいろ助けていただきありがとうございました。
次回は、作業前に少しは調べてきますm(__)m

では、当日のお話。。。

参加者は、ミナミ＠ＦＤ３Ｓさん、Ｎａｏ＠おにぎりさん、私の３名。

まずは、元日に￥６,９００で購入したＫＹＢシザースジャッキ(写真無し)で、
ジャッキアップ！(ここで満足してしまったのかも)

ここから悲劇が...

フロントからパッドを外し、キャリパーを戻す前になぜか、エア抜きをする私。
はい、キャリパーのピストンが出きって戻らなくなってしまいました(+_+)



手持ちの工具を使い、何度かチャレンジするものの全く戻らないので、
ここは、いったん放置！続いてリアへ。

リアは、前に乗っていたＥＧ６と同様の片押しタイプだったので、簡単でしょうと思って着手したものの、キャリパーが上手く上に動かなく、外したて作業しました。

で、元に戻す際に、斜めにボルトを入れてしまい、ジ・エンドorz
(この辺りから、まったく余裕が無くなって写真がありません)

どんなにどんなに押さえても斜めに入っていくボルト。。。(泳げタイ焼き君風)
とりあえず、今回は、むりやり押し込んで固定。次回、外したら元には戻せない仕様になりました。

ここまででもヘトヘトだったのですが、フロントが放置のままです。
(このままでは帰れな～い！)

再度、力任せに戻すことをチャレンジするものの、ほとんど戻りません。
結局、アストロプロダクツで「ピストン戻しツール！」￥５,５２０を購入。(ここも余裕なしのため、写真無し)

使ってみると、あんなに硬かったピストンがあっさり戻りました。
うーん、嬉しいような悲しいような。。。

そんなこんなで、なんとか装着！早速敷地内でブレーキを踏むと、、、




なんとか普通に止まりました。

結局、ブレーキパッドの交換だけで、丸１日を使ってしまいました。

教訓、ゆっくり、あせらず、確認を！


ＰＳ．後日、キャリパーをヤフオクでＧＥＴしました。

　　

　　　ミナミさーん、また開催する時には、よろしくおねがいします～
　　　今度は、ちゃんと装着したいです！