マプフリのブログ一覧

今まで仕事で散々トヨレンのトヨタ車、アクア、プリウスなどハイブリッドに長年乗って来ましたが、いつも燃費はかなり良く、ちょっと前のアクアでもリッター22キロとか悪くても16〜17キロ位は走っていて、給油は6日に1回くらいで済んでいました。
レンタカーなので、走行距離は全く気にせず走っていましたが、今はフォレスターを仕事メインで使うことにしているので、まあ走るは走るは。

毎日最低でも平均100kmは走るし、この前の週末は仕事で1日400kmくらい走りました。

今日でちょうど1ヶ月超えたのですが、総走行距離はすでに3,448キロ！

このまま行くと、ローンを払い終わる頃には24万キロペースですww

ハイブリッドバッテリーが1メモリの時に良くあるんですが、トヨタ式のあの、いきなりエンジンが突然かかる感じはやはりあり、暑い日だけエアコンを一所懸命回すためなのかな、と大目に見ていたんですが、どうやらそうでも無いみたいで、街中走行中でもガタガタ、カタカタっ、という音と振動が伝わってくることがあり、とても気になっています。
1ヶ月点検でその旨伝えましたが、その症状がタイミングよく出ないので、また動画を撮って聞いてもらうことになりました。
営業の方は全力で対処します、と言ってくれているんですが、症状を感じてもらわない限りはなかなか伝えづらいことも事実です。

話がそれましたが、とにかく走行距離がすぐに増えてしまう仕事のためオイル交換などメンテナンスは良いところでやりたいと思います。

すでに1ヶ月点検、2000キロで交換済みですが、これだけ毎日乗っているので次は10,000キロで交換でもいいかなと思っています。

気になればもう少し早めの7,000キロくらいでも良いかもしれませんが、様子を見ようと思います。

決定打はカッコいい外観と後席の広さ、リクライニング量でした。後席に自分が座ることはまずないですが家族が、快適に過ごせつつ自分の欲しい車が買えたら、と半年間、他社の候補車と比較検討を重ねまくってこの車にしました。
トレイシーカー位の荷室容量は欲しかったですが、それでもかなり広い荷室と使い勝手の良さがあります。
内装もXブレイクのグレー系とグリーンステッチがかなり気に入っています。
外装はXブレイクのグリーンラインが気になるというよりむしろオプショングリルがどうしても付けたくなり、プレマシーでは全て排除した外装・見た目にお金をかけるという初めての体験をしました。
オプショングリルにして本当に良かったです。
後付けは色んな意味でとても難しく納車のタイミングしかなかったので！
そしてアイサイトXは感動ものです。
高速道路でのカーブ減速と渋滞時のハンズオフ（実はハンドル触ってないと怒られる）は1番欲しかった機能なので、疲労軽減にかなり役立っています！
総合して、とても快適な車です‼️

とにかく、乗っていて楽しい。とても好きな車です。いつも綺麗にして乗っていたい車です。

ワインディングを丁寧に走るのが好きになりました。常に車と一体になって挙動を感じ、制御しながら走るのは、車とコミュニケーションを取っている感じがして、不調もすぐにわかる様になりました。なのでメンテナンスもなるべくしつつ、大事に乗っています。車を大切に乗る、その分気持ちよく走ってくれる、いい思い出がいっぱいの車です。これからも大事にしたい、そして色んなところに走って行きたい車です。

ワイルドスピードシリーズ！

特に1,2,7は好きです！