適材適所で良いのでは？？

政府の2030年純ガソリン車廃止の話が出て以来、どうにもメディアは電気自動車を目の敵にした報道が目立つのが気になります。

おまけにこの大雪の立ち往生も絡めて、50時間閉じ込められても対応できなければいけないみたいな記事も乱立しはじめてます。どれ一つとして、エアコンフル稼働前提でシートヒーターにふれてないのは何なのか…

確かに冬季に弱いのは現状はEVの宿命という点に否定はしません。しかし、ガソリンとて万能ではありませんし、EVならではのメリットもあります。

記事を書くのは自由ですが、きちんと調べてるのが無さすぎます。最低限、カタログ位はきちんと目を通して、疑問やメーカーの考えは日産やテスラに聞いて下さい。分からないなら、ある程度の条件下で試すのも有りでしょう。その上で、持論なり見解を述べて下さい。不利なデータばかり持ってきてあ～だのこ～だのという辺りにどうにも恣意的な感じがします。
また、立ち往生した際の供給手段がないのは確かです。(JAFの応急給電はあるようですが、普及してない)。
それは課題として確かですが、EVを批判するのに、同じ電動車としてEVより供給困難なFCVについては全くのスルーです。

批判するならそちらも指摘しないのは如何なものでしょうか？？


私はEVユーザーですが、何でもかんでも電気自動車には賛成しません。(そもそも環境が購入の決め手になった訳では無いですし)極寒地やインフラの少ない場所、一日の走行距離が極端に長ければHVやPHEVで良いと思います。使用環境や、ライフスタイルに合わせて選択すれば良いのです。
カーボンフリーを目指すのなら、無理のない範囲で組み合わせを工夫したら良いと思っています。

なので、個人的にはリーフもオプションで灯油ヒーターあったら、寒冷地ユーザーには良いかと思っている位です。


とはいえ、何か恣意的な傾向があるのならしばらくは気分の悪い記事が蔓延しそうな気がします。

まともに調べて記事を書く人…居ないのですかね？？