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2月1日の納車だったので、短い気もしますが昨日1カ月点検を受けてきました。ここ数日間は、暖かかったおかげで、職場への往路だけなら電費も2桁到達するようになりました。


帰ると9.1まで落ちましたが、以前は8.5辺りなので随分と良くなりました。

当日の朝は当直明け。当初、午前中に入れる予定でしたが、予期せぬ勤務の延長＆当直明けの眠さと戦いながら、職場から20キロほど離れたディーラーへ…

しかし。眠気が強すぎたので途中のショッピングセンターで昼食と休憩をとって、いざ出発しようとメーター見たら「1111」とキリ番表示！


せっかくなのでと撮影してからようやく13時過ぎに入庫となりました。
最初は待っていてくださいと言われたのですが、仮眠を取りたかったのと、充電も空に近いのでそのまま充電を依頼して一旦バスで帰宅。

かくして19時ごろに、100％充電の終わった車を受け取ることができました。ついでに洗車もしてもらったようでピカピカになったのは良いのですが、外は本降りの雨、いっそのこと翌日に取りに行ったら良かったような気もします。

そういえばディーラーの方、1カ月点検の時にセキュリティーやら車庫証明のシール貼るって言ってたのにそのまま…まぁ、充電行った時でもお願いするとしましょう。

実は日曜日の事なのですが、1日の納車以来、月1000キロ行かないと思っていた走行距離。


23日目にして1000キロ到達しました！
せっかくなので安全な場所に停車して思わず撮りました。正確には納車前に6キロほど走っていましたので994キロなんですが、昨日帰宅した時点で1029キロになっていたので超えていることに変わりはありませんね。

ただ、保険の関係なんかもあるので来月以降はもう少しセーブしようと思います。とはいえ、これから暖かくなると電費も上がり走りやすくなるので一体どのくらい抑えられるのやら…

ちなみに日曜は何の因果か他のリーフとの離合がいつもに増して多い8台、更に急速充電器も被ってしまいました。

タイトルほど大げさなものではありませんが、ちょこちょこいじっていきたいなと思っています。
とはいっても外装に関しては費用の面もありますし、個人的な好みからエアロ系は考えていませんが、デイライトくらいは追加するかもしれません。ただ、現在具体的に考えているのは傷防止も兼ねたドア縁のモールくらいです。


一方で実用面として、
・運転席の足元ヒーターの追加　とりあえず冷えるので…
・助手席側に乗降時の足元灯の追加　身内に視力の低くなった人がいるので可能であればドア開に連動するようにしたい。
・後部座席の補助照明　後部座席が暗いので関節照明的なものをBピラーにつけてみたい
等々いろいろ考えていますが薄給の中からいかにやりくりするのかが悩みどころですね。

ヒータなどはともかくとして、電装関係は実用知識が低いだけにどのように手を入れていくか慎重に考えています。

納車から半月が経ち、月に1000キロ程度かと思っていた走行距離は既に900キロを超えています。最近になって、リーフの個人的に気になっており、今まで馴染みのなかったオーナーサイトをあちこち試行錯誤しています。



そんな中で気になったのがこの月単位の順位。母数が分からないのでこの数字をどう受け止めてよいのか気になるところです。とはいえ、通勤では往路は下り傾向ですが、帰路は登りとなるのであまり数字を稼げそうにはありませんね。

先週、今週と関東では雪で苦労されている方も多いようですが、関西でも久しぶりにまとまった雪が積もりました。幸い、すぐに溶けたので大きな影響はありませんでしたが、リーフは真っ白になっていました。そしてボディーはドロドロに…



1か月点検までにはどこかで洗車しないといけませんが、寒いのとまた天気が崩れそうなのでなかなか踏み出せません。やはり、この気温だとガラスの曇りによるヒーターの使用が避けられないのと、電費の低下もかなり大きく感じられます。ガラスさえ曇らなければシートヒーター＋ひざ掛けでおおよそは大丈夫ですが、足元の寒さだけはいかんともしがたいところがありますね。