Yu-LEAFのブログ一覧

今日の帰り道、丁字路を右折しようと信号待ちをしていたら救急車のサイレンが右側から聞こえてきました。
救急車側の信号は、歩行者が赤になったところなのでそろそろ変わる頃。
かなり近づき赤色灯の光が見え始めた辺りでこちらが青になったので、ハザードを点けて発車せず見守ります。
にもかかわらず、青になって数秒で後ろからクラクションが。救急車が見えて通過中に２回目のクラクション。

前に自分の車がなければ行くつもりだったのでしょうかね。事故にならずに良かったです。

帰りながら、ふと先日、宮城で救急搬送中の救急車がトラックに追突。同伴の方が亡くなられるという事故があったのを思い出しました。

人命を救う筈の救急車の事故はもちろんあってはならないのですし、亡くなられた方も非常に気の毒です。一方、事件の全容が明らかになるにつれ、運転手の方に同情する面もあります。

運転手の方が後ろの患者が気になったという証言をしていますが、それに対して運転手は運転に集中しろとか、運転だけしてれば良いというコメントが結構見受けられました。

しかし、それは多分難しいのです。私も消防士には遠く及びませんが、以前の職場で転送業務で緊急走行も伴う救急車を運転していました。

患者や付き添いとして乗った事があればお分かりいただけると思いますが、普通に走っても結構揺れます。

そのため医師や看護師が処置や対応をしているか、患者がどのような状態かというのを常に気をかけています。

四肢の骨折等だと段差の通過衝撃が響くので、段差を避けたり、減速してフロントに荷重を掛けることで衝撃を和らげたりとかなり気を使います。

更に医師や看護師が処置をしていたら、カーブの遠心力や加減速のに気を付けたりと尚更気を使います。だから後ろが気になるものなのです。

それゆえ、救急車の運転は道路状態を読んでいかに患者に負担をかけないようにするかが大事なので、運転にはかなりの神経と集中力が必要です。

比較的安定した状態の患者を転送する救急車でこれだけ気を遣うので、更に重症の患者を搬送する救急隊の苦労は想像するだけでも大変でしょう。

かといって今回の事故の運転手を庇うつもりも、亡くなられた方を軽視するつもりもありません。しかし、救急車の運転手は決して運転だけに集中できないのです。

それなのに、一定数はいるのが今日のみたいな自己中。搬送中の救急車にとっては脅威です。私も何度か危ない思いもしました。

なので運転中に遭遇したら、譲る際はウインカーやハザードで意思表示を、且つ後ろと前を見て進路を確保してもらえたら非常に助かる筈です。また、運転手にもよりますが、どちらに退いてほしいか、どこを通るつもりかをマイクで呼び掛けたりもするので、オーディオの音量を下げて、窓を少し開けてもらうのも円滑な通行に有効です。

長々と書きましたが、最後までお読みいただきありがとうございました。少しでも気にかけてもらったら嬉しいです。私も書いて、少しモヤモヤが晴れたように感じます。

クリスマスイブに納車となった２代目自家用車の新型リーフ。

前日までお天気が悪かったのですが、この日は何とか晴れてくれました。

午前中は、この日を持って最後となる赤リーフを綺麗にして昼過ぎの納車にしてもらいました。

お店に着くと本日の納車の所に自分の名前が書かれ、専用のテーブルが用意されてました。

そのままそこで説明を受け、日産EVアプリの登録やら、説明やらで二時間弱ほど。その間に赤リーフが履いてたスタッドレスを新車に付け替えてもらいます。



その後、納車の記念写真を撮って、お見送りで出発となりました。赤リーフの時は納車の当日に勤務変更があって、開店前に記念的なものもなかったので、今、思い返すと可哀想な納車になってしまいました。また、本当は２台並んで記念写真を撮りたかったのですが、当日は混みあっていたのと、タイヤ交換でタイヤを外されたままなので断念しました。

そしてそのまま慌ただしく年末年始に突入し、今に至ります。

新型に変わって１番に感じるのは、やはり冬季なのでバッテリーの増加。非常に有り難いですが、充電サイクルなどはまだまだ試行錯誤中です。

それより納車後に感じたのが、足元からのすきま風の多さ！

赤リーフは隙間テープ等でいろいろ対策をしましたが、全くしてないと物凄く寒い。

納車後にホームセンターへ直行し、隙間テープを買い込んで、速攻で貼りました。これだけでかなり違います。



他にはルームランプの入れ替え、インテリアパネルの取り付けをしましたが、整備記録は追々やっていきます。

ちなみに内装は赤リーフと同じくエアリーグレーにしましたが、初代より随分と黒が増えました。

床のカーペット、ドア内張りの上下、ダッシュボード、Ａピラーなど…グレー内装でも黒なんです。もうちょいグレー多めで良くない？

とはいえ、他のオーナーさんは大体が黒内装なので不人気なんでしょうがちょっと不満です。




一方で初代と異なるボディーカラーのオーロラフレアブルーパールは、消極的な選択でしたが、光の当たり方で色んな表情が見えるので結構気に入りました。

まだまだ、あちこち手を入れたいですが、時間とお金の許す範囲で楽しもうと思っています。

平成最後の年末らしいですが、個人的に2018年で一番大きかったのはやはり車の代替でしょう。



人生初のマイカーだった赤リーフを手放し、新たに青の新型リーフがやってきました。


去年の今頃は代替の可能性こそ考えてましたが、年明けに車検なので、代替になっても年末年始は一緒にいるだろうと思っていました。

しかし、様々な要因で新型で年を越すことになったのは自分でも意外です。

それでも何かの縁でこうなったので、２代目の相棒は10年を目標に頑張っていただこうと思います。

これから充電を取り巻く環境等が大きく変わっていくと思いますが、じっくり向き合っていこうと思います。

青リーフも大晦日に洗車し、出し忘れの年賀状を出しに行って年内は終了となりました。諸般の事情でディーラーでのドラレコやレーダーの取り付けがまだなので、終わり次第本格的にアップしていこうと思います。

本当はもう少し前に決まっていましたが、バタバタしている内に最終日になってしまいました。

車検と残価ローンの終了に当たって、車検継続か乗り換えを検討することになりました。

継続なら金銭面では非常に楽なのですが、バッテリー容量の低下も現れ始め、継続後はどうするかで随分悩みました。

うちは集合住宅故に、充電は専ら外部頼りです。充電の間隔がどのくらい短くなるまで使えるのか、どのくらいの速度で劣化が進行するのかという辺りが課題になりました。

しかし、代替を検討するに当たって下取りを計算してもらうと残債の返済すらままなりませんでした。

この辺りで８割方車検継続にしようと考えて、営業さんに残債プラスアルファくらいで下取りできないと厳しいとお伝えしました。

その後、販社のキャンペーン等で残債を上回る下取りになり、いろいろあって代替することになりました。

次の車も少しは悩みましたが、EVの運転が諦めきれず、ZE1になりました。

それでもやっぱり初代は良いですね。自分で決めた事ですが、やっぱり悲しいです。

初めてのマイカーに充電器も付けられないのに電気自動車を選ぶなんて…とあらぬ言葉を掛けられたこともありました。

仕事のバタバタで、きちんとした納車となりませんでした。



それでも日々の通勤、休みのお出かけに東奔西走してくれました。





５年弱の間、いろんな事があって、いろんな所へ行きました。



私の未熟さ故に、痛い思いもさせてしまいました。

修理の間、町行く他のリーフを見て物凄く待ち遠しかったです。



綺麗になって戻って来たとき、どれだけ嬉しかったか

リーフに乗って良いことばかりではありませんでしたが、そんな所も含めて大好きな相棒でした。



それなのに、今の状況、これからの事、経済的な事、様々な面を考えて手放すという決断をしてしまいました。

不甲斐ないオーナーで申し訳ありません。

大きなトラブルもなく、電欠することもなく走り続けてくれて本当にありがとうございました。


その軽やかな走りで、また他の誰かの大切な相棒となってくれる事を願います。



56,126キロ、お世話になりました。

乗り換えの事を、何度か書こうと思いましたが悲しくなって書けませんでした。こうやって文にすると、やっぱり悲しいですね。

最後に自己満足な整備記録やレビューばかりでしたが、イイねやご意見をいただきありがとうございました。

ZE1でも、引き続きよろしくお願いいたします。

リーフの整備入庫に伴って、今回は代車に珍しくキャラバンが来ました。

車としては結構好きなんですが、４ナンバーガソリン車なら結構燃料食うな～なんて思ってディーラーへ。





用意されていたのはこちら。
スマートキーを渡されたのでよく見たら最上級グレードらしく、何とも商用車らしくない外観。

乗ってみたら、以前に仕事で乗っていたキャラバンより座席が良い感じ。

そして、エンジンかけたら何とディーゼルです！


少しうるさいですが、嫌いではないの
で良い方向に裏切られました。



今日になって通勤で乗って、改めて見てみると、結構ミニバンのような装備に気付きました。




アラウンドビューモニター、オートエアコンに、安定感のあるアームレスト


更にオートスライドドアまで


４ナンバーなら充分な装備です。



後部席には便利なテーブルまで

更にアンロック、ロック時にポジションとテールでウェルカムライト的な機能まで…リーフにも無いですよその機能(゜ロ゜)


世間的にはハイエースの二枚煎じだのいろいろ言われてますが、両方乗ったら快適性と乗り心地ではキャラバンの方が良い感じです。

明日の夜まで短い間ですが、たまにはこんな車も良いものです。