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何気なくヤフオクでパーツなんかを物色してて、車両本体はどんなの出品されてんのかな～と、、、
フォーカスが15万円スタートで出品されてたぁ～(￣▽￣;)～Now on Sale !

しかしこのフォーカス、イモビがぶっ壊れてて自走不可(◎_◎;;;)滝汗

北海道の業者が出品してるそうなんだけど本州の人が落札したら、た、たっ、大変な事になりそうっす！

そっと見守りたいので、ウォッチリストに入れておきました笑

車検の取り直しのフォーカスの整備はいつもの車楽にお願いし、ピットインです。

アクア（営業車８号）の車検ですが、経費削減でユーザー車検を受けに来ました。

もう数回来てはいるのですが、常日頃来られている業者さんたちに迷惑が掛からぬよう、受付窓口では『不慣れな者です』と言うとこのようなシートを渡され、ダッシュボードに置いてると点検レーンで検査官が気付いてくれて親切丁寧にマンツーマンで最終工程の下回り点検までついてきてくれます。

結果は、全て一発で合格！

コツとしては、車業者さんが休みで比較的少ない月曜か水曜が検査官が比較的手が空いていると思うので狙い目です。地域によってそれ以外かも知れませんが、チャレンジしてみては！

Cセグメントの中では大柄な位置づけされるホットハッチ。Ford Global C-car Platform は、資本提携していたマツダのアクセラやボルボS40/V50で共有されていました。搭載されたボルボの2.5L 5気筒エンジンは独自にチューンされたターボ車で225馬力を発生する。6MTミッションはゲトラグ製。
2007年、フォードが率いるPAG（プレミア・オートモーティブ・グループ）だったアストンマーティンラゴンダはフォードから離脱。
2008年、PAGだったジャガーとランドローバーはインド（タタモーターズ）に売られ、インド車に。
同年、マツダも実質的に離脱（2015年には資本提携はゼロに）。
2010年、PAGだったボルボは中国（浙江吉利控股集団）に売られてしまい、現在中国車となりブランドイメージをダウンさせた。
2016年、フォードジャパンリミテッドがとうとう日本撤退。自身の立て直しで精一杯な経営状況だったと言える。

このSTはそんな背景で生まれ、PAGや資本提携が解消されてバラバラになってしまって取り残された個体なのです。

ＣＬは初めてガソリンスタンドでオイル交換しました。