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を作ってみました。

よく量販店で売ってる○ットイ○ズマってのは、中にコンデンサが入ってるだけで、自作できるらしいというのを聞いていたので、前の連休のときに自作してみました。

総制作費は3000円程度。

中身は三種類の容量のコンデンサを二つずつ取り付けました。

（本物で安いものは二種類が一個ずつしかついてないらしい…^^;）

飛び出てる赤と黒のコードが太すぎてハンダ付けに苦労しました。

まぁ太いに越したことはないってことでｗ



で、変化はというと、

確かに全域でトルクが上がったかな？という程度でした。

（4000回転あたりの落ち込みが少なくなったか？てな感じ）

というかまだ運転に慣れてないせいでそこらへんの感覚はだいぶ鈍いです(´▽｀*)

他の方に運転させたら明らかに変わってるって言われそう…('∀`；)

まぁもともとトルクを上げるというより下がらなくするのが目的だとは思うんで、値段にしては効果アリじゃないかと。



次はアーシングをやってみますかね～☆

先週の木曜、ディーラーに車の点検をしてもらいにいきました。

一ヶ月前くらいから調子が悪いな～と思ってたら、

2000キロしか走ってないのに

エンジンオイルがMIN切ってる！

もしかしてアレか？と思いつつ、

各所自分なりに見てみると･･･え！？

クラッチオイル全然入ってないじゃん（;´Д｀）！

どうしよ･･･自分で入れてみてもいいけどそれじゃ原因がわからんしな･･･

ってことで、行ったことなかったしディーラーへ持っていってどこが悪いか見てもらおう！

ってことになりました。

まぁエンジンオイルについてはHPとかでもよく載ってるアレが原因かなぁとは思ってましたが、

結果、

エンジンオイル：スプールバルブのパッキンの硬化（経年劣化）による漏れ。

クラッチオイル：クラッチマスターシリンダー（？）＆スレーブ部分の漏れ。

ってことでした。

オイル漏れとか全然わからんかったなぁ・・・地面にも何の跡もなかったし。

どうやら長年かけてじわじわ漏れとったみたいです。

一応ピストンリングでは？とも聞いてみましたけど、ホントに2000キロ走行前にエンジンオイルがMAX入ってたかどうか確認がとれないので、今後また同じような症状が出たらその時はエンジンばらしてみてみます、とのことでした。

まぁ確かにそうだわな･･･いや、実際入ってたと思うんですけどねぇ･･･まぁ今回はいいです。

結局、自分の知識が乏しくて一人じゃできんだろうなってことで、やってもらうことにしました。

エンジンオイル、オイルエレメント、スプールバルブフィルター、ヘッドカバーパッキンセット、クラッチマスターシリンダー＆スレーブ、ブレーキオイル、ついでにワイパーのブレードも換えてもらいました。

おまけでブレーキパッドの鳴きが気になってたので、面取りやってもらいました。（これは無料で）

総額・・・○万円・・・痛い、

痛すぎるぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

まぁディーラーってこんなもんなんでしょーね～勉強になりました☆

とにかくフィーリングは超よくなりました。てか納車時よりもいい感じ。

そしてやっぱりクラッチは少し重く感じましたね。ってことは軽くなってたのか･･･全然気づかんかった(つд⊂)ｴｰﾝ

なぜかシフトもガチガチっとしたのではなく、スコスコっといい感じになってました。ミッションオイルは変えてねーよな？グリース入れてもらったのかな？

まぁともあれ今回は満足です。どこかで走り回ってみたくなりましたヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍ