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今まで作動していた､運転席のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｽｲｯﾁ
本日突然運転席オートだけが､作動しなくなった｡
手動では窓の上下は､するのに｡

そういえば､先週フロントスピーカーにバッフルボード取付の為ドアトリムばらしたっけ｡
それからか?
もういいちど､パワーウインドスイッチちゃんとカプラー嵌っているか確認･････ＯＫ
スイツチ壊れたか?
すぐにＤﾗｰに電話
｢すんませんパワーウインドオートだけ動かないんですが?｣
｢申し訳ございません､見させていただけますか?｣
｢先日ドアばらしたんですが､その時の影響ですかね?｣
｢その時バッテリー端子外してましたか?｣
｢いいえそのままでした｣
｢そうですか､では一度窓を下げ再び上げて窓が閉まったらｽｲｯﾁを､５秒間引き上げたまま保持して下さい｡｣
言われるままやつてみる｡
するとどうだろう､オートが作動するように｢あ､治りました｡｣
｢良かったです｣｢どうも申し訳ございません｡お騒がせしました｡｣

そういや取説に挟み込み防止装置で､バッテリー外したとき記憶が消去されますから注意して下さいて書いてあった様な気が｡
バッテリー外してなくても､カプラー外しただけでもだめなのか･

皆さんもフロントドアの運転席側外す時､気を付けましょう｡

とにかく静かな物には驚いた｡
前のマイカーＹＲＶと比べてだが｡
1番がドアミラーの格納時の音､びっくりだ｡
ＹＲⅤは格納時､ギュウーインとかなりの音を発していた｡
ところが､ビーゴモーター音は､するがかなり静か｡

パワーウインﾄﾞの昇降音も前車に比べると､静か｡
ウインカーのリレー音も｡

細かい所がかなり進化している｡
エアコンの効きも良いし

果たしてダイハツだけの車だったら､ここまで静かになっただろうか?
この恩恵は､トヨタのＯＭＥあつたからこそか?
いやダイハツの世界戦略車のこだわりとは､思い過ぎか｡

以外と静かなのには、驚きです。
ま、前の車は、マフラー変えてたので比べると静かなのは当然か。
でもかなり遮音材は使ってる感じ。
ロードノイズも少ないし、この６年でかなり進化してると感じました。

足はユーロサス入れてるけど、なんだかフワフワもっと硬くても良かったかな。
前の車サス変えてたから余計そう思うのか？
ま、ゆったり走る車かな

６年振りに、ＳＵＶに乗り換えましたが、あのアイポイントの高さは病みつきになりますね

雨降らなくて良かったです。
納車後その足でタイヤ館に行ってインチアップの相談
１８インチ７．５Ｊは
２１５/５５.１８なら入りそう
ただし＋４８はタイヤのはみ出し具合グレー
＋５２なら余裕でＯＫとのこと
ただしタイヤが、２１５／５５.１８はレグノＧＲＶしかない
ホイルよりタイヤの方が、高いブリジストンさん商売うますぎ。

初ﾌﾞﾛｸﾞにしては､ブルーな話題です｡
昨晩?の間に隣りに止めてた親父のビッツいたずらで1本ﾊﾟﾝｸさせられてました｡
ビーゴ土曜日納車なのでとても心配です｡
何か対策考えなければ｡