ステアリングスイッチ装備

いつかやってみたい…と思ってた弄り。
NV200だとりんいっきさんの情報しかなく、早速質問コメントをさせて頂き、配線関係はセレナC25を中心に徘徊。
準備したのステアリングスイッチ付きのパットと配線。
※りんいっきさんはスイッチのみを準備してパットは加工による装備だと聞いたのですが、技術伴わず…失敗。結局パット付きをオクで入手しました。

エアバッグを外したところ、何とステアリングスイッチのハーネスが装着されていました。
これで必要な配線はコラム下のスパイラルケーブルの出口側だけとなる為、大幅時間短縮。

スイッチ付きのパットを戻したら、次はコラム下の配線…と思ったら、パットが治らない。アタリを調べたら、パットをトルクスネジで止める部分の金具に「返し」があり、これが収まりを妨げていた模様。この返しをカット。

ステアリングを戻したらコラムカバーを外し、下から見えるグレーのコネクターに新たな端子を3本追加。
ご存知、矢崎総業040/非防水/M040(メス)と、手元にあった0.5配線で増設。
増設する場所などはセレナC25のページを徘徊して確認。
ここが出口なので、そのまま配線をナビ側に引っ張り、ナビと接続。
私のナビはKENWOODなので直接配線。またナビにステアリング学習機能がついており、そのまま各ボタンに読み込ませて完了。

手順説明はざっくりですが、完成です。
会社の営業車なので、仕事移動中はテレビをつけながら、ナビは音声で…突然お客さんからTEL…などと、運転中に意外とナビの音声を中心に操作する事が多かった事や、最近老眼がひどく進んできており⁉︎ナビを操作するのが億劫になっていたので、これでラクチンになりました。