takumin2006のブログ一覧

　少し前になりますが、三重県志摩市にある志摩地中海村に行ってきました。
　ここは地中海をイメージした街並みの宿泊施設です。以前から一度は来たいと思っていた所でした。
　日帰りでも入村できるのですが、せっかくなので今回は一泊してゆっくりすることにしました。
　


　英虞湾に面した広大な敷地に地中海の白い建物が並んでおり、いろいろな客室になっています。
　今回泊まったのはメゾネットタイプの客室でした。

　２階はリビングで、１階が寝室になっていました。





　


　結構広いので、ぶらぶらと写真を撮りながらゆっくりできました。また、温泉もあり大浴場がアルハンブラ宮殿をイメージした建物になっており、とても日本にいるとは思えないような雰囲気でした。
　昼間は日帰りでたくさんの人がいてるので、写真を撮るなら宿泊して日帰りのお客さんがいていない朝晩がおすすめです。



　１２月でISもまる６年になりました。最近はジムニーばかり乗ってめっきりISに乗ることは減ってしまいました。普段はカーカバーしてて月に１回乗るかどうかです。ただ、ちょうど今６万キロなので、年１万キロということは乗っている方かなぁ。最近は近場はジムニー、遠出はISになっています。

　今までスペアタイヤを外してジムニーに乗っていましたが、スペアタイヤ用にアルミホイールを買ったので取り付けることにしました。
　ジムニーはもともと純正のスペアタイヤは鉄のホイールで裏向きに取り付けるようになっています。で、アルミホイールは取り付けることができず、表向きに取り付ける場合は社外品のスペアタイヤブラケットが必要になります。
　いろいろなメーカーから販売されていますが、私が選んだのはSilkRoadさんの製品です。


純正の状態


取り付け後

　ネジを締めるだけなので簡単にできました。

　ホイールをつけてこんな感じになりました。


　せっかく取り付けたので近くの山にドライブに行ってきました。



　スペアタイヤをつけたので、少し荒れた道で万が一パンクしても安心して走れますね～。

　ただ、タイヤは純正のままなのであまり無茶はできないですね。

　
　

　８月の後半、９連休が取れたので２年ぶりに北海道に行ってきました。このISで行くのは３回目です。
　いつも通り舞鶴若狭道を走り舞鶴へ。新日本海フェリーで小樽へ渡り、今回は稚内をめざしました。

　小樽に到着するのが夜の９時ごろなので、初日は札幌で一泊しました。

　
　札幌からオロロンラインを走り北へ向かいました。

　2016年12月に廃止になった留萌本線増毛駅ですが、きれいに整備されていました。また、その近くに日本最北端の酒蔵　国稀酒造があります。もちろんドライブ中なので呑めませんが・・・。

　


　さらにオロロンラインを北上すると３キロにわたり風車が一列に並んでいるオトンルイ風力発電所があります。


　風車を過ぎたあたりに北緯４５度のモニュメントがあります。


　内陸部へ入り、幌延町のトナカイ観光牧場へトナカイを見に行きました。

　トナカイに餌をあげたりできます。夏休みも終わりに近かったためか、観光客が誰もおらず少し寂しかったです。サンタクロースの衣装があったので、クリスマスの時期の方が賑わってるのかも。

　トナカイ牧場の近くにある北海道らしい景色の大規模草地牧場をドライブ。


　
　その後、寄り道をしながら最北端の宗谷岬をめざします。
　途中にある宗谷丘陵にも風車がたくさん立っています。

　宗谷丘陵には「白い道」とよばれるホタテの貝殻を砕いて敷き詰められた道路があります。舗装されていない道なので車高の低いISは底が擦らないか心配でしたが大丈夫でした。




　ようやく日本最北端の宗谷岬へ。


　その後、稚内市内へ。
　稚内駅にある最北端の線路。


　稚内北防波堤ドーム



　稚内からは東側の海岸線を走り南下。
　オホーツク海に沿って直線道路がまっすぐに伸びるエサヌカ線を走りました。

　周りは一面牧草地で地平線の彼方まで真っ直ぐに道路が続いています。もちろん途中に信号やガードレールもありません。


　エサヌカ線をすぎるとクッチャロ湖につながっています。春と秋には白鳥が見られるそうです。

　クッチャロ湖から内陸部に入ると、何度か道路にキタキツネが。結構慣れているようで車を停めると近寄ってきます。

　
　
　鍾乳洞見学やトロッコに乗ったりしたあと、再びオホーツク海側へ。

　興部（おこっぺ）で有名なおこっぺアイスを食べた後は紋別へ。
　国内で唯一アザラシだけを飼育しているとっかりセンターへ。


　途中に立ち寄った遠軽では、ひまわりが満開でコスモスも咲いていました。



　遠軽からは高速道路を走り再び札幌へ。
　少し早くに札幌に着いたので、以前から行きたかったモエレ沼公園へ行きました。きれいに整備された公園で噴水のショーがあります。




　今回の旅行では景色のいいところでは天候にも恵まれ、非常に充実した北海道旅行でした。走行距離は1295km、燃費はリッター18.5kmでした。

　
　

　今年のゴールデンウイークは10連休とあって、普段は車では行けない東北地方にドライブに行ってきました。
　
　初日は北陸道を走り新潟まで行きました。金沢には何度か行ったことがあるので余裕で行けましたが、金沢から新潟までが遠かった・・・。
　さすがに疲れたので、次の日は新潟駅に車を置いて電車に乗ることに。

　山形県の鶴岡まで電車に乗りました。
　鶴岡にあるクラゲの水族館で有名な加茂水族館に行きました。いろいろな種類のクラゲが展示されています。

　駐車場が混んでたので電車とバスで行って正解でした。
　その後、鶴岡市内を散策。

　鶴岡市内にはレトロな建物や教会などが点在してるので１時間ぐらいぶらぶらしてました。

　再度、新潟に戻り日本海側を車で北上。
　鳥海山ではまだまだ雪が残っており、鳥海ブルーラインでは雪の壁の中を走れました。雪は残ってますが路面は乾いており、ノーマルタイヤで走れます。

　鳥海ブルーラインを下りたところに、秋田で有名なババヘラアイスがあったので食べてみました。

　ちょうどババヘラアイスの売ってるところが桜が満開でした。

　翌日は男鹿半島へ。きのうの快晴とは打って変わって天気が怪しくなってきました。


　寒風山に登ると本当はすごく景色のいい所のはずなのですが、さらに天気が悪くなり名前の通り寒風が吹き荒れてました。
　その後、鉱山で栄えた小坂へ。鉱山鉄道の跡地にレールパークがあります。
　ここには、廃止されたブルートレイン「あけぼの」がとまっています。


　さらに北上し青森県へ。
　青森ではまず、下北半島の恐山に行きました。

　ちょうど三途の川を渡ったところです。

　たくさんの風車がカラカラと音を立てて回っており、とても神秘的な場所でした。

　その後、十和田市現代美術館を見学し、奥入瀬へ。

　十和田湖に着くとまたも大荒れの天気に。
　湖なのに冬の日本海みたいになっていました。おかげで遊覧船は欠航になり乗れず・・・。

　岩手県に入り、八幡平アスピーテラインを走ろうと思ったら、雪のため通行止め。

　ガイドブック見てると、冬は通行止めですが４月中旬から開通して走れるようになってるはずなんだけど・・・。
　田沢湖を経由して、南下して平泉の中尊寺金色堂を見に行きました。

　世界遺産だけあってたくさんの人が来ており、早朝に行ったにもかかわらず金色堂を見るのに少し並んでいました。
　平泉から東へ向かい気仙沼へ。
　途中、北上川を渡るきれいな橋を見つけました。

　気仙沼では遊覧船に乗りましたが、港では「迎（ムカエル）」という商業施設がオープンしており、思ってる以上に震災から復興しているという感じでした。
　それに引き換え、陸前高田の奇跡の一本松も見に行きましたが、まわりは更地で何も無く復興とは程遠い雰囲気でした。


　続いて、次に向かったのは蔵王。宮城県側から蔵王エコーラインを走り蔵王山御釜をめざしましたが、ここがすごい渋滞。蔵王ハイラインの駐車場に着くまで２時間以上無駄にかかってしまいました。ただ、雪も残っており、頂上から見る御釜の景色はすばらしかったです。


　次に向かったのは、磐梯高原。磐梯吾妻レークラインと磐梯ゴールドラインを走ってきました。


　磐梯山を下りこの旅行の最後は会津若松へ。
　鶴ヶ城に行きました。



　今回は９泊１０日で東北地方を回りましたが、まだまだ見所はいろいろあったと思います。なかなか長期休暇がないと東北へはしんどいですが、また機会があれば行きたいです。
　総走行距離は３１０５ｋｍ、燃費は１７．6km/Lでした。

　

　

　先週の日曜日と昨日、桜を見にドライブに行ってきました。先週すでに満開でしたが、少し寒かったせいか昨日もまだ満開の状態でした。もしかしたら今日の雨で散ってしまうかもしれません。
　行った先は武庫川の上流あたり。




　先週はジムニーでドライブ。






　昨日はISで同じ所に行ってきました。




　
　ジムニーが来てからはISに乗ることも少なくなり、約1ヶ月ぶりのドライブでした。普段はカーカバーしてるおかげで、1ヶ月放置しててもボディはきれいな状態でした。最近はISに乗るのは月に１回あるかないか。毎回エンジンかかるのかドキドキしながらスイッチを押してます。