ネックの角度を…

全波化をやったのは良かったが、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀﾊﾟﾝｸとか、ﾊﾞｯﾃﾘｰ過充電を防ぐ為に昼でもHIDを点灯っぱ状態にしたかったのですが…
過激なローダウン(笑)のオマケで光軸が上向き過ぎ状態に…
迷惑過ぎるだろ？って事で加工しました♪

いつもの如く、作業中の写真無しですみません
m(*_ _)m
やり方は…
ハンドル外して、サンダーで前側から8割程おもむろに切込みを入れます。
切込みの隙間を埋める様に曲げるとハンドルごと前に傾けれるので光軸が下がる段取りです♪
自分の場合、高速カッターでだいたい切ってからサンダーの研磨用の歯で切込みを整えました。
その後、角度付ける様に曲げてから切込み部の溶接。仮にステムに押し込むと、元の位置まで入らない…
…ので、ステムシャフト上端を1cm程カット！
(多分角度変更部の辺りが悪さしていた模様)

で、メーターカウルの下面のカットライン修正とライトカウルの下側の大幅カット！
あと、フロントポケットの上の辺りもハンドル切ったらガチ当たりなのでネック近辺をカット！
(やたら切る作業が多いですが…w)

カウルカットはサンダーでやったのですが、まぁ上手く切れたっぽいです。
ライトカウル下の光軸調整部も切り飛ばし！
ネック前側のビス部もカット！

ヘッドライトがグラグラになるかな？って思ってましたが、我慢出来るレベルの振れだったので結果オーライとしました。（笑）

今回、溶接はアセチレンのガス溶接で仕上げました。
あと、角度変更の副産物でハンドルポジションが上がりまして、なんか運転姿勢が楽になった気がします♪
はたから見る分にも、「ん？何かイカツイ♪」って言われました(笑)

光軸調整が目的だったのですが、同時にポジションとカスタム度も上がりまして♪一石三鳥状態に！！
(*´艸`*)
苦労した甲斐はあったので良かったです！

注) 例に漏れず、真似する場合は自己責任でお願いします！！
( ﾟ∀ ﾟ)