トヨタ アルテッツァに乗っています。6MTでエンジンはノ－マルです。 購入後約2年で車高調（ZEAL）を入れ、 4年かけてようやくサ－キットを走らせることもできました。 パ－ツの購入より走る方に資金を回していきたいです。 飲み等はなるべくキャンセル。お小遣いを寄せて、寄せて・・・。 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2014年02月13日
世界の名車！AE86。カロ－ラレビンGTV。後期型。 （Ⅲ型、最終型なんて言い方もあった？） 1992年5月から1998年5月まで6年間保有。走行距離数では80,000ｋｍ～205,000ｋｍまで。 よくある￥860,000で購入しました。値引きなし。 （欲しくてしょうがないと足元みられますよね ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年05月26日
1996（平成8）年5月から2013（平成25）年7月まで 17年間、197,000ｋｍ乗った愛車です。 96SPECで、職人さんのポ－ト研磨が機械研磨におき変わったあたりの車のはずです。 エアコンなし（後でディ－ラ－さんにつけてもらいました。）、 ＡＢＳなし、エアバッグなし、オ－ディオ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年02月15日
妻の車です。 LIFE DIVAとの比較で、悩みに悩んだ末最終的に選んだのがこちら。 正直DIVAの方が上だと感じつつも、値引きとオマケ攻撃でぐらん、ぐらん。 実質40万円程度の価格差になったことが決め手となりました。 軽の動力系の三種の神器（？）、DOHC、可変バルタイ、CVTを備えていま ...
所有形態：家族のクルマ
2014年04月13日
とてもいい車です。パッケ－ジングがよく、街乗りから サ－キットまで、ドライビングを楽しませてくれる車です。 ほどほどの性能ですが、不満やもの足りなさは調律（チュ－ニング） していけばいいわけで、自分好みの車に仕上げていく 楽しみがあります。 価値観多様化の昨今でもこの車を愛せる人はたぶん少数派 ...
2018年11月21日
発売当時、市販されている状態なら世界最強の ＦＦ車だったと思います。 既存のボディを、強くするところは強くし、 削るところは削り、全体として減らす、絞る、 シェイプアップ、マイナス志向の作り方が好きです。
2017年08月08日
