BLUE.のブログ一覧

※タイトルから察せられるかと思いますが、今回のブログはあまり気持ちの良いお話ではないので、そういうのが苦手な方はバックorスルーでお願いします🙇



ちょっと前から諸事情によりシルビアを手放すか悩んでいた自分。

とりあえずシルビアのおおよその査定額を知りたかったので、多社で相見積もりを取ってもらっていました。

その中で対応があきれるほど悪かったのが、世にも有名なガ○バーです。


既に3社、査定してもらっていて、最高価格が80万。
最低価格が40万で、ガ○バーも一般査定では40万程でした。

まぁそんなもんか…と思って、

BLUE.「とりあえず今日はどのくらいか知りたかっただけので…」

と言い僕は帰ろうとしたところ、

ガ「(帰っちゃ)ダメです。」と言われ、

いつでも取り消しできるからということで、
半ば強引に、ガ○バーの「フリマ」とやらに登録させられました。



このフリマが最悪なモノだということは、このとき僕はまだ知る由もありませんでした…

(ベタだなあ)



ガ○バーのフリマとは、分かりやすく言えばヤフオクみたいな感じで、自分が設定した値段で代わりにガ○バーがシルビアを出品して、一般の方がネットで購入を決めるというものです。

出品する為に写真を撮る必要があり、愛車を3日ほど預けます。

ガ「僕らも自動車業界ですから、お客様の大切なお車を傷付けたりはしませんよ！引き渡しのときもキッチリ洗車させてお返しさせて頂きます！」

……………だそうですが…
















3日後、こんな「カーセ○サーやGo○net」的な掲載見本を渡されます。


ガ「最後の思い出にしてください！😊」


いやまだ売るって決めてないが💦


大体、もし売るときはナビは外しますって言ったのに、何をデカデカとナビの写真を載せてんねん！
見た人が勘違いするだろ！


そして3日目には既に90万で購入希望者がいたようです。
その人はローンの査定に落ちて買えなかった様ですが…
ただ、今となってはそれも作り話だったのかも知れません。


ま、いつでも取り消しできるならいいかと、掲載したままにして帰ろうとシルビアに乗った瞬間悲劇が…


ステアリング、シフトノブ、ダッシュボード、ドア、エアコンルーバー、エアコンスイッチ、ウィンドウ・電格ミラースイッチ、至るところが内装ワックスでベッタベタ！😡

ドアやエアコンルーバー、スイッチは拭き残しが固まってるし…


洗車するとは聞いてたけどワックス塗るとは言ってなかったです。
塗るにしても許可取って、丁寧にやれと。
まぁ、塗ると分かっていたら預けませんでしたけど。


結局、商品として、写真映えさせるためなんですよね。洗車も。
何がサービスじゃ。


とりあえず大まかにはその場で拭き取らせましたが、まだ全然ヌルヌルなので、後日自分で拭き取ることに。







(ﾌｷﾌｷ)


なんでこんなことしてるんだろ…？😂

価格が知りたかっただけなのに…



もちろん、この時点で既に掲載は取り消しました。
あんなとこにシルビアを渡すわけにはいきませんので。



拭いて拭いて、やっとヌルヌルが取れて、ようやくクソガ○バーともおさらばかと思っていた矢先、新たな問題を発見…









ワックスの原液が溢れとる！！！😱

試しに触ってみたら、も〰️ヌルヌルです😡

なんだ、お客様の大切なお車を傷付けはしないけど、汚しはするのか？？






もう二度と行きたくなかったですが、さすがに黙っておれんので殴り込みです！😡
(ほんとに殴りはしませんよ)

文句言いに行ったらすぐに店長が出てきました。



BLUE.「(かくかくしかじか)で、溢れてるんですけど」

ガ「施工するときはカバーしますので、付くことはないと思うのですが…」

いや現状付いとるやろが！
てかまず謝れや😅


BLUE.「でもずっとカバーしてるわけではないと思うんで、とりあえず触ってみて下さい。ヌルヌルなんで。」


店長触る…


ガ「僕の指もベトベトなので、よく分からないですね～」


は？ふざけてんのか(＾ω＾#)
指ベトベト野郎がよお！


BLUE.「とりあえずワックス溢れてるんで、これどうしてくれるんですか？」


店長30秒ほどフリーズ


BLUE.「洗浄とかしてくれます？」

ガ「…では染み抜きさせて頂きます。」



結局洗浄はしてくれず…😅
現状より悪化しなければ、という約束で、とりあえず染み抜きとやらをやってもらいました。


僕は店内で待たされて、裏から聞こえる掃除機の音…


なんか不安なので様子を見に行ったら、店長が頑張って染み抜きしてましたが、関係者以外立ち入り禁止と言われて追い出されました。


見たいなら外でやります的なことを言い出したので、

BLUE.「(汚れるから)いいです。」

ガ「清掃しない方がいいですか？」

BLUE.「清掃はしないと汚れたままでしょ！」

なんかめっちゃ揚げ足取ってくるぅ！(＾ω＾#)



そんなこんなあり、大方ヌルヌルは取れたのでまぁ良かったです。

そして最後に店長が、


ガ「こういう状況ですからね〰️デリケートにもなりますよね〰️😅」

ハァ！？
なに？こっちが気にしすぎとでも言いたいのか？！
こういう状況を作ったのはそっちだろうが！！😡


と、言いたいところでしたが、冷静になって、怒りを抑えて無事帰宅。


…疲れました😖


もうさすがにクソガ○バーに行くことはないと思いたいです。

最後までヘラヘラしてて全く反省の色が見えなかったです。

きっとまた他のお客さんの大切な愛車で、同じことを繰り返すでしょう。

皆様も車の売買の際、ガ○バーだけはやめた方がいいと思います。

今回の件で唯一良かったと思ったのは、自分のシルビアに対する愛を再確認できたことでしょうか。



こんな愚痴ブログを最後まで読んで頂きありがとうございました。

先日の日曜日、はむにさん、こまじーさん、びああーるさん、そして僕の4台のS15シルビアで、プチオフをしてきました！

自分がちょっと前にあげた名港トリトンのブログをきっかけに、話がトントン拍子で進み、わりとすぐに4台で集まることができました🎶

素晴らしき情報通信の時代(笑)






10時に名港トリトンに集合！(=ﾟωﾟ)ﾉ🎶

こまじーさんとびああーるさんとは今回初めてお会いできました✨

なんとこまじーさんは、はるばる東京から4時間掛けてわざわざ会いに来て下さりました！
本当にありがとうございました！😆






色が被ってないの地味にすごいですよね(笑)






梅雨の季節ですが、雨が降らなくてホントよかった…(^∀^；)















こまじー号🎵






はむに号🎵






BLUE.号🎵






びああーる号🎵


紹介順は並び順です🙏💦

それぞれ後からちゃんとご紹介させて頂きます(笑)






少し場所を移しておしゃべり😊

もう、皆さんのシルビアにかける愛と拘りが凄すぎて💦
自分の知識のなさが恥ずかしかったです😅






さらに流れで試乗会が行われることに(笑)

普段他のS15に乗る機会なんてないので、すごく貴重な体験ができました❕

特にオーテックバージョンなんて初めて乗れたので幸せでした😆
びああーるさんは謙遜されてましたが、SR20DETに負けない加速力でしたよ！🙆

そして、myシルビア強化クラッチだった説も浮上しました…😅






そしてそして、こまじーさん、わざわざ東京から来て下さった上に、お土産まで持ってきてくれました！😂😂😂

限定品のブラックサンダー！⚡
美味しそう(*´ω｀)🎶
ありがとうございます‼️m(_ _)m

逆に僕からは何もなくて申し訳ないです💦

あと、今気付いたのですが、ブラックサンダーの⚡と、S15のエンブレムの⚡が掛かってるんですかね💦(笑)






そんなこんなしてて結局トリトンではあまり写真を撮っておらず💦

食事を兼ねて場所移動！






もちろんカルガモ走行で！(* >ω<)🎶






高速乗って、川島PAにやって来ました。






腹ごしらえをして😋






再び撮影開始です❕ヾ(*＞∇＜*)ﾉ✨

メインは名港トリトンのはずが、こっちで撮った写真の方が遥かに多いっていう💦




































では僭越ながら、素晴らしきシルビアたちをちょっとだけご紹介🙏💦









びああーるさんのシルビア🎵

オーテックバージョンです！(*´ω｀)

一見ノーマルのように見えますが、実はマニア垂涎もののレアパーツがいっぱい！✨






寒冷地テールに旧オーテックロゴステッカー！






オーテックステージア純正ホイール！
状態のいいリムステッカーが最高ですね！😆

他にもホイールを10セット以上持ってらしたり、もう一台オーテックシルビアを所有してらして、本当に拘りが凄かったです！d(>∇<；)

内装を撮るの忘れてしまいましたが、Lパケ仕様のメッキメッキ✨で羨ましかったです(笑)









こまじーさんのシルビア🎵

ほんと、カッコよすぎます！
僕の好みドンピシャです(笑)

改めて純正OPバンパーのカッコよさを実感しました。
やっぱS15にはこれが一番似合うんじゃないかな〰️😁






AVS MODEL T5がバッチリ決まってて渋いです！✨






シャコタンツライチ具合も最高です❕






外装だけでなく内装やエンジン周りも、派手すぎず、でも一通りやってあって、まさに理想のS15でした！🙌










はむにさんのシルビア🎵

もう何度もオフ会でご一緒させて頂いてるはむにさんのS15ですが、お会いする度にちょっとずつ進化されてます！✨






ウインカー自家塗装の純正レッドテール🎶
自分もやろうとしてたので生で拝見できて嬉しかったです！

光量が少し落ちると仰られてましたが、真っ赤はやっぱりカッコいい！d(>∇<；)






そしてナルディのウッドステアリング！
これがほんと素晴らしくて！😆

S15にウッドって考えたことなかったんですが、ボディカラーとの相性も良いのか、めちゃめちゃ似合ってました❕

Simply CleanステッカーやLパケ装備とあいまって、最早それっぽい車…ではなく、ソレですね！✨(笑)






そして、既にNewホイールが買ってあるらしいので、めちゃめちゃ楽しみですね🎶

4台の中でも一番低いこの車高に、Newホイールが付いたらさぞかしカッコいいでしょうね〰️(*´艸｀*)






そして、言わずと知れたmyシルビア🎵

自分で言うのもなんですが、カッコいいです(笑)



ここからは自分好みで撮った写真をテキトーに貼っていきます💦
































































ヘタクソ写真でスミマセン💦
もっと上手く撮れるようがんばらないと😅



そして、16時にこまじーさんがご帰宅されたあと、残った愛知組3台でイエローフォグコラボをしました(笑)












これまた貴重な体験をさせて頂きました！🎶






そしてそろそろ解散(*´∇｀)ﾉ

帰りは途中まではむにさんの後ろをのんびり走って帰りました🎵

前からお会いしたかったみん友さん方にお会いできて、S15を4台も並べられて、とっても楽しい1日でした！

また是非どこかでお会いしたいです！ヽ(*´∀｀)ﾉ♪



最後まで見て下さってありがとうございました！😆

転職によりシルビアでの通勤が可能になった僕は、1年間共に通勤したワゴンRに別れを告げ、しばらくシルビアで通勤するようになりました。

そして約2ヶ月が経ち、だんだんとシルビア通勤のデメリットが目立つようになりました。


そこで、ざっくりと5つほど、自分なりのシルビア通勤の厳しさを挙げてみましたので、よかったらご覧になって下さい😊

見るのが面倒くさかったら「イイね！」をポチッとして回れ右でお願いしますww
嘘ですm(_ _)m


現にシルビア通勤の方がいましたら、今から書くことはあくまで僕の状況下での判断ですので、悪しからず…🙏

シルビアでの通勤は、毎日大好きなシルビアに乗れますし、ドヤ顔で通勤できますし、良いことも沢山ありました！ヽ(*´∀｀)ﾉ🎶

では本題、



①ガソリン代が高い

これはやるまえから分かりきっていたことではありますね😅
自分の通勤距離と交通状況だと、週一の給油が必要でした。
週一で8,000円弱の給油は、やっぱりお財布へのダメージがでかかったです💦



②天候の影響から護れない





僕は日差しや雨などの天候ダメージからシルビアの内外装を保護したくて、わざわざ屋根付きの物件を借りて住んでるんですが、通勤で青空駐車してたら意味ねぇな！と、後から気付いてしまいました…😂



③事故率が上がる

保険と同じですよね。
週末しか乗らないのと、毎日シルビアに乗るのとでは、当然後者の方が何かしらの事故に巻き込まれる可能性が上がりますね。

特に自分は通勤ルートで名古屋のど真ん中を走ることがあるのですが、特に通勤時間帯、あそこはみんなが車線を奪い合い、ホントに危ないのです。
まさに車道という名の戦場なんです(；^ω^)

実際間接的ではありますが、一度エクシーガのせいでホイールやってしまいましたしね…😱

というわけで、シルビアを危険からなるべく遠ざけたいなと思いました。
もちろんシルビアじゃなかったらいいのかと言うと決してそうではありませんが、自分にとってシルビアは一番怪我させたくない対象なのです。



④カスタムにおいて現状が限界

何シテル？でも何回か言いましたが、自分の職場の駐車場にはスロープとかまぼこ(スピードハンプ)が設置されています。









myシルビアは現状の仕様でこれらを通過することがギリギリ(アウトw)なのです…😅

今は特にシルビアを弄る予定はないですが、今後、より車高を落としたり、社外エアロを付けたりしたら絶対通れなくなります。

通勤が理由でカスタムが限界を迎えるのが嫌なのです…(。･´д`･。)



⑤雪

勤務地が名古屋より少し標高の高いところにあり、冬には少なからず雪が積もるらしいです。

そして、勤務地までの道中かなりの激坂があり(MT乗り慣れてても坂道を意識しちゃうくらいの)、雪が積もると(特にFR車は)その坂で立ち往生するらしいです(上司談)。

スタッドレス履けばシルビアでも上れるのかは分かりませんが、そもそもギリギリのツラセッティングにしてあるmyシルビアが履けるスタッドレスとホイールを探すのはかなり大変です💦





と、いくつか不満点を挙げましたが、きっと誰しもがこう思うでしょう………





「 そ れ な ら ワ ゴ ン R 売 ら な き ゃ 良 か っ た ん じ ゃ ね ？ (ゆっくりボイス) 」





…はいそうです…。

もう、ぐうの音も出ない正論です…。

自分でも売る決断が早すぎたと思っています。

せめてしばらくシルビアで通勤してみてから、ワゴンRを売るべきかどうか判断すれば良かったのです…



でも…僕はこういう性格なのです(笑)
昔から思い立ったが吉日で、後のことを深く考えず即決行してしまうのです…😅
自分でもバカだなとよく思います💧


今更ワゴンRを取り戻すのはもう期日的にも厳しいですし、かといってシルビア通勤を続けるのもそれはそれで厳しいので、この度ワゴンRに代わる新たなセカンドカーを買いました。


ちなみにこの車も、ネットで見て、その日のうちに店に行って試乗して購入しました💦

思い立ったが吉日すぎますね…(^∀^；)



で、次期セカンドカーは、








ダイハツ L275S ミラカスタム Xです❗









23歳にして車歴は7台目に突入してしまいました💦






カスタムユーロテールがおしゃれ🎵









残念ながらてっぺんはハゲ散らかしてます💦






僕の車歴としては初となるCVT車です😆






スマートキー(キーフリーシステム)なので、カギを挿すことなくエンジンを始動できます。

今では当たり前の装備ですが、旧車ばかり乗ってきた自分にとってはすごく画期的です(笑)

また、カギを身に付けた状態で車に近付くと解錠、離れると施錠を自動でやってくれます🎵
雨の日は便利そうです！






エンジンはKF-VE型エンジンです。

燃費はそれなりに良いと思いますが、初期のKF型はピストンリングの固着かなんかでオイル消費がかなり早いらしいので、いずれはそのあたり対処していきたいですね。

記録が正しければ、この車はオイル交換後約4,000㎞走行で、レベルゲージの3割程度まで減っていました。

ステッカーの交換時期も次回交換3,000㎞目安で書かれてたので、やっぱり減りが早いんだと思います。






乗ってみて、KF-VEの静かなエンジン音、CVTの滑らかな加速感、硬すぎず柔らか過ぎずよくショックを吸収するサスペンション、ホントに軽自動車？ってくらい上質な走りができます！

ひと昔前の軽特有の「無理してる感」は全くないですね。
加速も普通にスムーズで速いです(*ﾟ∀ﾟ)🎶

時代の進歩と、ダイハツの努力を感じられました😆



というわけで、これからよろしくミラカスくん！！！！！

ここまで見て頂きありがとうございました。

高校時代の友達がR34 スカイラインに乗っていたので、名古屋の有名な撮影スポット「名港トリトン」にて、一緒に撮影してきました！😆
























ノア(笑)












友達のR34は、HR34のボディにER33のエンジンが載っています。

GT-R風バンパーですがGT-Rではないです😅






エンジンは2500ccの280psで、なんやら色々やってあるらしいです(*´ω｀)






運転させて貰いましたが、なぜか回してもあんまり加速しないし変な感じでした💦

myシルビアの方が低速トルクもあるし普通に速いような…😅

まあ自分の車じゃないので、踏んだときの挙動が分からないのでちゃんと踏めてなかったですけどね💧





















ここらで移動～ヾ(´･ω･`)ﾉﾞ












※R34に横乗りしてる友達が撮ってくれました。ながら運転ではないのであしからず…






公園の駐車場でもう一人の友達と合流！






スイフト RSです。






へたくそ棒付いてるスイフト初めて見ました。






久しぶりに集まれて楽しかったです！(*´∇｀)ﾉ🎶

車の車高を落とすことは、走行性能やビジュアルの向上のための手段として一般的です。

車検に通る範囲で落とす分にはなんら問題はありませんが、それ以上となるとネックになるものの一つとしてマフラーと地面との接触があります。

今回は、車高は落としたいけど音量は抑えたいと考えている方へ、少なからず需要がありそうだったので、マフラー交換を機にちょっとだけ検証してみました。



まず、S15シルビアのマフラーは大まかに4つに分けて、


①サブタイコ有りの通常レイアウトマフラー(車検対応)

②サブタイコ無しの通常レイアウトマフラー(車検非対応)

③サブタイコ有りの車高短対応マフラー(車検対応)

④サブタイコ無し(もしくは小さい)の車高短対応マフラー(車検非対応)

に分けられるかと思います。






①のマフラーはよくある静かなマフラーです。
車検には難なく通ると思いますが、車高短車には取り付け出来てもサブタイコが大きすぎてどこにも行けなくなりそうなので今回は除外(笑)






②のマフラーはサブタイコはないけど通常レイアウトの、よくある爆音ストレートマフラーです。
写真はさっきまでmyシルビアに付いてたヤツです。






③のマフラーは、配管レイアウトが車高短対応の車検対応マフラーです。
写真は先程取り付けたヤツです。
車高短&車検対応では代表格のGP SPORTSです。






④のマフラーは、車高短対応レイアウトだけど、爆音故車検非対応のマフラーです。
爆音で車高短対応はわりとあるので、これも除外(笑)




（メーカー不明ストレートマフラー）


VS



（GP SPORTS EXAS S tune）



よって今回、

「サブタイコ無しの通常レイアウトマフラー」

と、

「サブタイコ有りの車高短レイアウトマフラー」

どっちが地上高を稼げるのか検証したいと思います！






ちなみにmyシルビアの車高はこんなもんで、低すぎず高すぎずってところです。
一応Largusの車高調でリア全下げ、フロントはリアに合わせてある感じです。

ルーフから街路灯が生えているのは仕様です😏






まず通常マフラーですが、メインパイプが約1040㎜。







リアピースが約1220㎜で、リアピースの方が長いです。





次に車高短マフラーですが、メインパイプが約1500㎜。






リアピースが約80㎜で、メインパイプの方が長いです。



これは車高短マフラー(GP SPORTS)のリアピース側のフランジがかなり後ろにあるということです。



実際取り付けてみると、

「通常レイアウトサブタイコ無しマフラー」は、


























こんな感じ。



次に、

「車高短レイアウトサブタイコ有りマフラー」は、


















こんな感じ。





検証結果:「大して変わらんw」



でもサブタイコあって静かなのに、地上高に差がないのはGP SPORTSは凄いってことです！



ps.




やっぱり車検対応だとメインタイコはでかいので輪止めには注意が必要！






あとテールエンドのURLかっこいい(笑)