ｸﾗｳｽのブログ一覧

S2000と同時に購入した“Z”(ホンダですww)についてたステアリングが多分DC5のモノでしたのでs2000と交換をしました。
シャフト径が共通って流用ができるので面白いです。
s2000に比べてハンドルもヨロヨロって書いてあるし握った感じも好みです。
なんと言っても赤バッチですよね！(これは好みがありますが…)
一応エンジンも弄ってあるので赤バッチをつけてもいいかな？って思ってます。
(ヘタレですがww)

違和感もないので凄く気に入りました。
調子の乗ってバンパーエンブレムも赤バッチにしちゃおかなww

エリーゼを買う気満々だった時です。
現車を見て見積もりを出してもらって試乗の日時まで決めました。
その時にとりあえずコックピットに座ってみましたが足元が狭い狭い。
幅広の普通の靴では運転出来ないと思い、急遽試乗の日に間に合うように密林にてポチリました。

PUMA ドリフト キャット III

ですが出番がなくなりました。＿|￣|○
”S”に乗るときに使えば問題無いのですが…



メタボには似合わない！

昨日、飛脚人が届けに来ました。
部屋が3階なので持って来てもらっても
結局自分で下まで下ろさないといけないんで
下で受け取り、ステップワゴンの中に入れて置きました。
今日乗ってみると…

車内、タイヤ臭せ〜

当たり前か。

このまま早くて週末までこの状態なのか？
昼寝が出来んぞ。
困った〜

8〜9部山でポチっとしたけどなかなか良さげ。
255/40/17 4本。
さてフロントに収まるでしょうか？w

こういうのをネタにしないといけないのにすっかり忘れてました。

先日、マフラーをチタンに換えました。
確かASMの60パイだったと思います。（いい加減やなぁ）

今までが爆音＆70パイだったのでとても静かでトルクも増して
とつてもいい感じです。
何といっても”軽い”
4.4kgだったかな？（またか！）
触媒以降の１本ものだけどほんとに片手で持てるんですよ～
前マフラーがステンで２分割だったので丁度半分くらいの重さで分かりますかね？

これからのツーリングが楽しみですわ。

先日のるーさーツーリングで気持ち良く走れたのですが追加メーターを取り付けの初めての全開走行になりました。
天気も雨のち曇りなのですが油温計が112℃！？
メーター取り付け時にオイル交換もしたのに～
Vtecは熱を持ちやすいとは聞いていましがこうもアッサリ上がってしまうと何か対策をせねばと思い購入しました。
オイルが一度フィルターを通るので理にかなった商品なのですがイマイチ信用性に欠けるので装着後はまたうｐします。
同時にオイルキャッチタンクも購入したのですが配管？（配線）がいろいろなやり方があるようで勉強中であります。
アドバイスや参考ＨＰなどありましたら教えて下さい。m(u_u)m