リアワンオフスプリングに交換

ワンオフスプリング、作って正解だったみたいですね！

あとは家族を乗せて走ったときにどうなるか？ですかね〜(^^;;

午後からずっーと走って調整の繰り返しやってました（笑）

さっき、息子載せて走りましたが
違いわかってたから、大丈夫かな？と

まぁ、軽でシャコタンの乗り心地は
犠牲になる宿命？

まずまずの結果でした(^^;;

バネ交換お疲れ様でした！
乗り心地が改善されたようですね
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

この情報は大きいので参考にさせていただきます！

取り付け含め、走っては調整の足回り2回バラしましたよ（笑）

バンプラバーもアジャスターギリまでカット。

只今、隙間指一本になりやした（笑）

バネ交換お疲れ様です(*^.^*)

乗り心地良くなったかな!?

俺は、車検愛車に出しに行ったついでに新たな車高調注文して来ましたよ!!(*^.^*)

乗り心地は、バネタッチなくなり
減衰硬めセッティングでも乗り心地良いです。

あらっ！
何処のか気になるな（笑）

お疲れ様でした(￣∇￣*)ゞ

これでリアからの衝撃も和らいだのかな!?

もともとのやつ縮み過ぎですね(´・ω・`)

疲れが（笑）

一応、予想通りな仕上がりになりました。

前のバネ？テストしたの？
何か怪しいですよね(^^;;

はじめまして。自分も軽自動車にBLITZ使っているのですが、リヤバタツキすぎて乗りにくいんです。

参考にしたいのでどんなバネに変えたか教えてもやってもよろしいですか？

初めまして。
車種によっては、ブリッツ乗り心地良いと
言われてる方居ますが
軽用は…リアダメなんですかね？
ちなみに、空目さん
装着してる車種は？
ムーヴですか？

うちのスティングレーの場合、
バネの隙間が無くなるくらい密着してたので
バタつきより、パンプしたら
かなり衝撃ありました。
バネ密着の衝撃を緩和するのに
バネレートを1キロ上げ、自由長を
少し短くして改善はされましたが
多少は諦めるしかない？
あと、合わせてベストな
減水に調整しますが
結構、走り調整の繰り返しになります。

スズキだとリアのストロークが
ローダウンするとかなり少なくなるので。
うちのMH23の4WDの場合す。

2WDなら、高くなりますが
アクスル交換された方が
良いかもしれないです。

ちなみに、うちもL185のムーヴありますが
RS☆Rのベストi入れてますが
嫁も認めるくらい乗り心地良いす。

うちのはアルトラパンで、彼女が乗っています。

リヤを全下げで、見た目的にはいいところまでは来ているのですが、バンプタッチがひどいと思います。

ムーブの場合は、ラパンよりリヤはバネも固く、結構ストロークはあったので大丈夫でしたが、ラパンは、少し下がっただけで乗り心地は厳しくなるんですね( ´,_ゝ`)


ちなみにショックの長さは、どのようにセッティングしましたか？プリロードが掛かり始めるところで長さを決めましたか？


うちの場合、短すぎたのか、ジャッキアップしてもリヤのタイヤハウス隙間があまり変わらないのでショックで締め付けすぎたかなと思いまして(´д｀|||)

ラパンでしたか。

ラパンならワゴンRと同じですね。

ショック長は、ブリッツ仕様よりバネの自由長短くした分
調整しました、遊びないギリギリ？これで良いのか？わかりませんが(^^;;

スズキ車で、綺麗にダウンさせ
乗り心地も両立
難しいかもしれないすね。
アクスル交換しない場合
リアは、ある程度フェンダーとの隙間
残すくらいにセッティングしないと。

やはりリヤは難しいですよねー朝早くからありがとうございました(*´ω｀*)

いえいえ〜
もう少し上手く説明できたら良かっけど
降りてしまったので(^^;;