犬さぽのブログ一覧

ナビをつける前に、車がちょっと汚れていたので近所のガソリンスタンドのセルフ洗車に向かう。これまでもオープンカーに乗ってきて洗車機に突っ込んでも何の問題もなかったので、気にせず突っ込む。そしてそのままナビを注文したショップへ。

そしてナビの装着も終わって家まで帰ってきたときに気づいた。なんとシート後ろのラゲッジスペースに水が溜まっている！
これは雨水が溜まったのか、洗車の水が溜まったのか判別できない。どっちにしても屋根もしくはどこかの隙間・開口部からラゲッジスペースに水が入ることだけはわかった。

うーん、またかよ。中古ならではのトラブル多いな･･･
来週あたりディーラー行くかな。

今日はオシム監督の件についてクラブ側からの経過説明会が開催された。私自身はずいぶん前からナビの装着の予定が入っていたので、これを諦めざるを得なかった。ただし珍しくクラブの仕事が迅速で、公式WEBに議事録が迅速に掲載されたので、凡その内容はわかった。オシムのこともあまり悪く言いたくはないが、結局は協会とオシムのゴリ押しに対して泣き寝入りしたと解釈せざるを得ない。

ナビ装着が終了した後で蘇我に向かい、フクアリとその周辺で開催されている「ROUTE16ひまわりフェスティバル」に行ってきた。17時からサテライトメンバーによる東洋大学とのエキシビションマッチが開催された。入り口でお土産のひまわりの苗を貰って入場。エキシビションながら、フクアリ内はほぼ全ての売店が営業しており、ゆったりと見てまわることができた。アウェイ側売店「喜作」の冷やしうどんが思いのほかおいしかったが、アウェイ側なので試合時には買いに行けない･･･

試合は東洋大学の出足がよく、プレスも機能していたため前半はかなり苦戦していた。先制したもののすぐに追いつかれ、さらには逆転される。トンスはシュートチャンスが何回かあったものの決めきれず、DF、MF陣にミスが多く逆に東洋大学に裏を取られるシーンが多かった。前半中に追いつくことができて2-2で前半終了。違いを見せ付けるべき工藤と楽山、特に工藤にミスが多いことが残念だ。

逆に後半は40番（多分練習生で高校生らしい）の選手がトンスに代わって出場し、また東洋大学側の運動量も落ちてきたこともあってやや一方的な展開に。ペナルティエリアのすぐ外側から相手ディフェンダーが棒立ちになったところを工藤がドリブルで縫うように抜いて突破していくという、いかにも大学生相手らしい展開も見られた。ただしやはりディフェンス陣のミスが多く、何回かピンチが見られた。ゲームは5-2で終了した。試合後トップチームが練習を開始。コンビネーションを織り交ぜたシュート練習からスタートしていた。

そういえばイビチャ・オシム監督がVIPルームのボックスから観戦していた。お孫さんが一緒だったようだ。もちろん挨拶などはなし。

イベント物なのでハーフタイムには抽選会があった。シミズオクトの係員がどの席にお客が着席しているか確認していたらしく、席順で飲み物やお食事券や宿泊券などの賞品が当たるといもの。ラッキーにも選手サインが当たった。ゲーム後のトップの練習をかなり見てから引き換えに行ったら、すでに5枚のうち4枚は引き換えられていて、残っていた水野選手のサインをもらってきた。なぜ水野選手のサインが残っていたのかはやや疑問ですけど･･･巻、阿部には勝てなくてもと思うんですけどね。

その後mamma Pastaへ行ってお食事、帰宅した。
移動は525iで。

土曜日ということで、発注してあったクラリオンMAX-860HDを装着しにショップへ向かった。装着する内容はナビと連動するクラリオンのETCとiPodアダプタ。朝の10時前にショップに到着し、少し説明を受けてから代車を出してもらって車を預けた。そして待つこと3時間ほど、お茶しながら待っていたところに電話が入った。
仕上がったのかな？と思ったら思わぬ電話だった。

「ちょっと問題がありまして･･･」
「どうしました？」
「ETCとiPodアダプタなんですが、どうやら今出ている製品だと同時装着できないみたいなんです。勉強不足で申し訳ございません。」
「え？」
「新しいケーブルだと同時装着できるみたいなんですが、まだ発売されてません。」
「じゃあどちらか一つしか付かないってことですね。」
「はい。今日はETCだけ装着するということで、ご容赦いただきたいのですが。iPodアダプタについては同時装着できるケーブルが出てから付けるということで。」
「新しい同時装着できるケーブルが出たら、工賃は？」
「それはいただかなくて結構です。」
「しょうがないですね。ではそれでお願いします。」

それから30分ほどして再度仕上がったという電話が入った。

ショップに戻ってiPodアダプタ分の返金処理をして、説明を受ける。VGAの画面は確かに綺麗だが、画面のデザインがややあっさりした感じで、情報量が少なく感じた。さらにボタン類はすべて日本語表示ということもあって、サイバーナビと比較するとちょっと格好悪い感じ。

操作性については、タッチパネルだしボタンも付いているので直感的に操作できる印象。音はスピーカーのせいもあると思うがDZE（デジタルZエンハンサー、いわゆるドンシャリ設定）を咬ませても軽い音しか鳴らない感じ。オープンカーでしかもこんなにうるさい車で音もへったくれもないのかもしれないが、ちょっと残念。そのうち安いサブウーファーでも付けるかな。

またMR-Sの場合コンソールの下の方に装着するしかないので、液晶の視野角もやや不安があったが、全く問題がなかった。しかも知らなかったのだが2DINタイプのナビディスプレイって角度付けられるんですね。写真はちょっとテカっているけど、その角度を付けてみたところです。

肝心のナビ性能については自車位置は特に問題なし。気持ち後ろな感じがするが、これはカロやiDrive（アルパ）でも似たような傾向がある。ルートについては近所しか走っていないけど、別に問題は感じない。何よりも地図が新しいのはうれしい。それと起動が爆速。これはカロに圧勝と言っていいと思う。

ナビの性能については、また気づいたことがあったたびに、ここに記して行きたいと思う。