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先日、車速センサーがこわれたばっかりですが、車検も到来でまたも入院。

2015年式なので、7年目　３４０００キロの車体です。
僕自身は、このうち、4年かけて、14000キロ乗っています。（所有4年）

早いもので4年乗ったということですが、１４０００キロってことは年3500キロ。
休日しか乗らないのと、4半期に一回はやや遠出、あとは子供のむかえ、習い事の送迎（２０KM内）や近所の買い物、といった、一般的な？東京埼玉近郊の小学生家族です。

こんな普通のお父さんがメルセデス維持できるのか？っていう心配はしていたものの、
4年乗った感じとしては「国産よりは確かに手はかかるけど、なんとかなる」
という感じです。

BMW時代（15年前）と比べると今のメルセデスのほうが壊れにくい気がします。
結局今のCLAの故障歴を見ると、ほぼセンサー系のみ。（他の交換歴は、パンクや自責で、車のせいではない）

車速センサー　前、後ろ、前
レーンキープアシスト　OFFればOK

今回の車検の結果は、
法定費用：約8万
整備代：約13万

ということでした。
これに直前にセンサー代2万を足すと、24万といったところでしょうか。

スバル時代の車検（※ほぼ何もトラブルのない車検のパターン）と見比べると、当時1３万くらいで帰ってきたから差額は、＋1１万。


今回のCLAは、こちらのオーダーで、エアクリ（1万）、エアコンフィルタ（1万）、割れていたウインカー（2万）が含まれたので、4万は比較対象外でもよいとすると、実質は、7万ほどの差。

この7万は、スパークプラグやブレーキオイルの交換、基本点検代の差もありますが、端折ろうと思えばもう少し端折れる。

部品の交換サイクルは国産だろうとドイツ産だろうと、さほど変わらないので、
大事に乗る分には、センサー系のトラブル分だけは余計だが、あとは大きくは変わらないのかなという印象です。

また、私は付き合いもあって、あえてディーラーで対応してもらっていますが、他の店だったらもっとお安く済むのかもしれません。

ということで庶民でも維持できるのか？という点では
「大事に乗ろうと思ったら少し高いが、乗れる」と考えます。

画像は、4年目なので気分を変えるためフロアマットを交換。
車検も終わってマットも新品、エアコンの風の新鮮（フィルタ最新）で
気分よく5年目スタートです。
センサー系は壊れてほしくないな・・・。今日聞いた話だと、やはり部品は不足しているそうなので、私は運よく在庫ありましたが、人によっては修理を待たせているそうな。
故障や事故に気を付けたいですね。

補足：ブレーキは、7年目時点で、フロント：6mm リア7.5mm　無交換。
意外と持ちます。まぁ街乗りですし。