F.Kashiwagiのブログ一覧

富士スピードウエイの月間カレンダーを見ていたら、The Drift Muscle 2012 第6戦 富士大会なるイベントがあるので、午後から見に行ってきた。

このイベントは公道走行が可能な範囲の改造車でのドリフト競技という趣旨らしい。競技の場所はFSWのショートサーキット。



撮影の方は↓このフェンス越しに「上から目線」的なアングルですることとなった。

ショートサーキットの最初のコーナーが採点ポイントとなるのか？
審査員席には土屋圭市氏と、稲田大二郎氏の姿が。

競技の詳細についてはよく把握できないまま、写真だけをテキトーに撮ってみました。
撮影場所が1ヵ所だけなので、同じようなアングルばかりです。m(_ _)m;;;






























この競技は明日も行われるようです。
明日のタイムスケジュール。


撮影メモ１
撮影メモ２

富士スピードウエイで開催された、ワクドキサーキットを走ろうというイベントに参加してきました。

このイベントはFSWのHPで知ったのですが、主催はGAZOO Racingです。

イベントの内容はFSW内にある、トヨタのドライブトレーニング施設「モビリタ」での体験と、FSWレーシングコースの体験走行です。

実は5年ほど前、関谷正徳氏の指導によるモビリタでのトレーニングに参加したことがあり、その時の復習も兼ねて、是非、参加したいと思ったのでした。

特に、あの時は低μ路での走りがとても勉強になったので、当時はFRのアルテッツァで走ったのだが、今回はFFのGOLFで、どのような挙動の違いがあるのか？とても興味がありました。

駄菓子菓子！！

後で分かったのですが、モビリタでの講習は、モビリタの教習車であるマークXで行われるとのこと。（￣□￣;）ｶﾞｰﾝ!!!
正直、それが最初に分かっていれば申し込まなかったかも？？
因みにサーキット走行に関しては、持病の腰痛も悪化の一途だし、車にかかる負担も大きいので、場合によっては辞退しようか？とさえ思っていました。

ともあれ、AM８：００前にモビリタ現着、受付を済ませます。
今回はサーキット初体験の方が多いのか？ノーマルっぽい感じの車が多いですね。

その後、開講式～座学へと進み、モビリタ体験となりました。講師はモビリタのチーフインストラクターである神野利夫氏。とても分かり易く、楽しい方です。(^^)

モビリタでは先導車に従っての慣熟走行に始まり、ブレーキングや低μ路での体験など。ただ、今回は目標地点を定めてフルブレーキで止まる（ゲームのグランツーリスモのライセンス試験の中に似たようなブレーキング試験がある）というのと、滑り易い路面で障害物を避けて止まる。という課題があり、これが自分は全然、ダメでした。（汗）

目標ブレーキングは80km/hからフルブレーキングで目標地点に車を止めるというものですが、目標のかなり手前で止まってしまいました。ゲームでは何回もリトライしましたが、実際には2回のチャンスしかなく、2回とも同じような失敗をしました。；；；

また、低μ路では教習車のマークXのトラクションコントロール（TRC)と横滑り防止装置（VSC)を切って障害物を避けるのですが、この時にブレーキを完全にロックさせてしまい、おまけにステアリングを切っても真っ直ぐに進んでしまい、全く避けることができませんでした。
ブレーキから足を離せばよいのですが、いざという時は足が固まってしまうのがハッキリとわかりました。
因みに自分のGOLFにはESP（トラクションコントロールや横滑り防止を統合制御するシステム）が装着されており、このESPをオフにすることが可能ですが、実は1度もOFFにしたことがありません。やはりこれは大正解だったようで、これからもOFFにすることはないでせう。(^^;;;
また、BeetleにもESPが付いてますが、こちらはOFFにするスイッチは付いておらず、常時、効いているので安心です。(^^)v

さて、その後はサーキット走行です。

最初にレーシングドライバーの運転するレクサスIS-Fの同乗走行です。

流石、IS-F、加速が凄いです。自分は後席に座りましたが、シートのホールドも良く、怖さを感じることもありませんでした。

そして、最後にインストラクターに先導されてのサーキット走行。こちらは自分の車になります。
最初は富士スピードウエイで一般向けに行われている体験走行レベルのスピードでの走行ですが、インストラクターのライン取りを注意深く観察しながら走ります。
以前、ド･ノーマルのアルテッツァでスポーツ走行していた時は全くの自己流で走ってましたが、このようにインストラクターの先導で走ると、また走ってみたくなりますね。
その後、徐々にペースアップ。ストレートは120km/h程度ですが、コーナーではいつしか結構なスピードで走っていました。

走行を終え、ピットに戻ってタイヤを見ると、かなり削れている。。（￣□￣;）ｶﾞｰﾝ!!!
また走ってみたい！と思ったものの、やはりこのタイヤの消耗を見るとタイヤ＆ブレーキ代のことが気になって躊躇してしまいます。（爆）

こうして、久々のモビリタ＆サーキット体験が終了しました。
講師＆スタッフの皆様、ありがとうございました。
参加者の皆様、お疲れ様でした。


撮影メモ

今日は昼過ぎから富士スピードウエイに行ってきました。
明日からスーパーGTが始まりますが、今日はその前日なので、マシンの撮影に行ってきました。

以前は練習走行が見られたのですが、今では前日の練習走行は無し。
因みに↓こちらのマシンは明日のサポートレースに参加するポルシェと思われます。

プリウスコーナーで、練習走行をするポルシェを撮った後にグランドスタンドへ移動。
ここからピットのマシンをテキトーに撮影しました。




























ところで、明日の予選、明後日の決勝レース、今回も混雑必至と思われるので見には行きません。
まぁ、マシンの写真を思った以上に撮れたので満足です。(^^;;


撮影メモ１
撮影メモ２

今日は富士スピードウエイで開催された、Super American Festival 2012 というイベントに行ってきました。

イベント会場ではカーショウとか、






ライブとか、

色々、楽しめました。

また、駐車場では来場者の方々の個性的な車も見ることができました。









以下↓7/30追加分











他にも、色々な車の写真を撮りましたが、多すぎて収拾がつかない状態なので、また、何かの折にアップしたいと思います？


撮影メモ１
撮影メモ２

今日は富士スピードウエイで開催されたFポン（フォーミュラニッポン）の撮影に行ってきました。

去年と同様、
←FMC（富士モータースポーツクラブ）からペアチケットが・・・
そんなワケで箱根の友達と行くつもりでしたが、友達が腰痛で無理とのことなので、今回は1人で。。

11:00頃、現着。（ダンロップコーナー）


しかし雨が・・・

しかし、この頃はピットウオークの時間だったようで、ダンロップコーナーでひたすら待ち時間・・・

そして、12時過ぎにGT ASIAが・・・













雨が降ったり止んだり、時折、強く降ったりと、荒れ模様の天候の中、レースも荒れ模様だった様子。
（写真を撮るのが精いっぱいで、レースは殆ど把握してません。m(_ _)m;;;）

そして、フォーミュラニッポン。












こちらはレース途中で急に雨が強くなり、

レースは続いてましたが、写真のほうは撮れそうもないので、諦めて帰路につきました。；；；


撮影メモ１
撮影メモ２