RAV4_４年６ヶ月点検

私のＲＡＶ４も４年半（同じロットかもしれませんね）ですが、８ヶ月前にオイルの異常消費に気がつきました。
部品交換（オイルのプレッシャーレギュレーターなど）を行い様子をみていましたが、結論はピストンリングという事になり約２０日間の入院をしました。
エンジンは　ほぼオーバーホール状態で“ピストン”の交換まで行いました。
エンジンを下ろした際に“ウォーターポンプ”からクーラントが染みだしていましたのでウォーターポンプまで交換してもらいました。
当然クレーム対応です。
ディーラーに確認してみてください。

初めまして、コメントありがとうございます。

自分のRAV4は、前回の点検時にはオイル量は正常だったようなので、前回からの半年間で減ったようです。

少し気になったのは、ディーラーの担当者が『次回の点検時にまた減っているようなら、場合によってはオーバーホール。でも、その場合はまだ保証期間なので・・・』というようなことを言っていて、その時は、そんなに酷い状況なのかな？？と半信半疑でしたが、今回、aca31w様からのコメントを拝見しますと、ディーラーではもしかすると同様の事例が既にあったのかも知れませんね。

それにしても、新車で購入した車がエンジンをオーバーホールしなければならない。。というのは、今の時代（昔の車でもそんな経験はありませんでしたが）、かなりショックです。

伝え忘れましたが、２ＡＺというエンジンで同様の案件がある様です。（ディーラーの話し）
私の車は掲示板で報告されているクレームは全て体験してしまいましたが、部品が新品になったり、整備できたり、考え方をポジティブにする事にしています。
但し、ヘッドランプ内の染みだけは解決せず（原因はレンズ内の曇り止め塗装がポジションランプの熱で溶かされしまう）交換後にＬＥＤに換えて対処しました。
リコールの件でトヨタも慎重になっていると思いますが、そん分対処はしてもらえます。
上手に付き合えばよいかなと思いますよ。
・・・エンジンをオーバーホールしちゃったから長く乗れるかもしれませんしね～

追加コメントありがとうございます。

なるほど、２AZエンジンで同様の案件があるんですね。自分は初代RAV４に10年ほど乗りましたが、初代に搭載されていた３S-FEに比べると良いエンジンだと思っていたので、少し残念です。

自分は今まで、特にクレーム対応となるような案件はありませんでしたが、今回の症状がクレーム処理となるようなら、また整備手帳にアップしたいと思います。