YAMAX GOGOのブログ一覧

我が息子氏は、ツーリング仲間のハイペースに付いていけるように選択したとおり、高速道路や高速ワインディングの走行はお手の物ですね。あとは個人の好みで評価すればよいのですが、やはり今の時代的には、アシストクラッチとクイックシフターが欲しくなっちゃいます。

　　ライダー歴43年目の私は、大型ライダーになってからも既に20年以上経過しています。興味の無かった原付二種の世界でしたが、還暦を機に再就職先の通勤条件により125cc以下で通勤せざるを得なくなりました。やむなく実用性No.1のLEAD125に乗り換えとなりました。ところが、販売店側の策略!?によりMONKEY125を先行して手に入れて通勤に使い始めました。「ちょっとこれ面白いなぁ」と思いましたが、ツーリングには連れ出せず、もっと行動範囲の広い普免クラスでGBシリーズに乗り始めました。が、やはり「走るモデル」を物色する中で、次期教習車として、その接しやすさが評判のNX400に試乗してみることにしました。

曲者といわれてもしょうがないですが、この個性が気に入ってます。とにかく、個人的には3代目のW800シリーズだし、ファイナルが出たら乗り換えて一生モノとして付き合っていくつもりです。

大型ライダーの感性を満足させるのに必要とされる「加速性能」と「凄いマシンに乗ってる感」はありませんが、原付二種に乗ってるライダーからすれば、行動範囲は比較にならない程大きいです。ライディングを楽しむときの感性の枠組みをどこに置くかで「Cの方」の価値観は人によって千差万別になると思いますが、私の場合はうまくスイッチを切り替えて、そのシングルエンジンの鼓動と見た目を楽しんでます。「パワーの無さ」を除けば総合性能が非常に高いモデルだとは思ってます。

この時代に、空冷とはいえ350ccのエンジンで20馬力しかない!?でも乗ると何だか心地良いんだよなぁ。不思議な乗り物です。