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ボンネット内のヒューズボックスがプラスチック剥き出しなのが気になるのでラッピングしました。



100均のはぎれ布と両面テープで作成



黒か紅の方が統一感がでたかと装着後に思いましたが、春らしく砂埃が目立たない色なのでとりあえず良しとします。

大きさ、スタイル、動力性能、各種コスト
車を選ぶ上で重要なこの4点を上手くまとめている為、ファーストカーとしても使用できる。
無理をしなくても所有できる。
そこが賛否を受けながら市場にここまで受け入れられた要因だと思います。

楽しくてコスパの良い車ならハッチバックが良いでしょう。選択肢も多くあります。
でもどうせならFRが良い。実用車とは違う特別性が欲しい。

それならロードスターはランニングコストも良いし、走りのお手本の用な車。
だけど2シーターので積載量を考えるとファーストカーにはしんどい。迂闊にショッピングモールに行けない。
やはりゴルフバックを積めるくらいじゃないと何かと困る。

フェアレディZは歴史もあるしスタイルも良い。
ただエンジンが大きすぎ、ボディも気軽に日本では気を使うい始めるサイズ。
このランニングコストで2シーターは低所得者にはツラい。

そんな国産車で絶滅していた隙間に飛び込んできたのがこのBRZと86でした。
賛否があるのはそれだけこの車に興味があって真剣に考えているからこそだと思います。
車の電気化が始まる前にこの車を所有できた事を嬉しく思います。