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同乗の時から感じた乗り心地の良さ。

ハイレートのスプリングなのに硬さを感じさせなく、しなやかに動いている。


試乗させて頂くとブレーキからの荷重移動が感じられやすく、非常にスムーズに移動していくので荷重移動や車の動きに合わせたカウンターステアを含めたハンドル操作をゆっくり焦らずゆったりとでき、すごくコントロールしやすい車。


プログにも上がっていたので気になっていたデフですが

アクセルを軽く踏み込んだだけで効き始めてくれるのでアクセル操作で車の姿勢作りが本当に楽でコントロールしやすく、踏み込んで行った時も車の動きが予測しやすいしなおかつ荷重移動が非常にスムーズなのでスライドをコントロールしやすい。


自分の車もＲ.racingさんの９２をお手本にして仕上げたいな。

いつもこのような場を設けて頂いてありがとうございます。

関越モーターランドの閉鎖は残念でなりませんが次の練習会を楽しみにしています。



参加された皆さん　お疲れ様です。

暑くてたまんなかったです。


さてさて

今回の練習会のタイヤは中古で買ったアジアンタイヤをリヤに投入。

今まではフロント245/45、リヤ275/35のＺ１☆

前回のタイヤよりはヨーを感じて進入時から慣性でリヤが流れ始めて良い感じで練習ができた。

感じ・・・

ただブレーキを離し始めるタイミングとハンドル操作が上手くリンク出来ず途中でリヤグリップが戻ったりアンダーにしちゃったりと次回も進入からクリップまでが課題かな。

4月にタイムアップに繋がるかなと思ったセットとリヤのみＮＥＷタイヤ

おもいっきりド・ド・ドアンダー

ド・ド・ドアンダー対策して望んだ予選でベスト更新

やったね！



でも

ブレーキ　フッカフカ



決勝では完全にカックンブレーキで微調整なんかできない状態

純正キャリパーの宿命かな？？

楽しませてもらったＢＭＷＣＵＰ

次回までにブレーキ対策してまた頑張ろう！

こんなんなりました。

息子に以前の動画消されたので新たにアップ



本日の走行動画