萩 鈍太郎のブログ一覧

　ディーラーさんから内覧会のご案内をいただいたこともあり、新型308に試乗してきました。 　例によって「チョイ乗り」でしたので大したことは書けませんが、簡単な感想など。 　一言で言うと新型308「運転しやすくて、いいクルマ」です。 「写真写りが今ひとつ」なのと「乗ってみないと何処がいいのか分から ...
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PSAからリコールのお知らせメールが届きましたよ！ でも「当たったぜ！」と何となくウキウキしてしまうのは、仏車人生が長くなってきたからでしょうか？^^;;
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今月発売のモータファン・イラストレーテッドNo.93「運転席の作り方」。 プジョー208も取り上げられてたので買ったんだけど、担当が沢村慎太朗氏なので（？）なかなか辛口^^;; それでも独特なダッシュボード構築は、それほど崩壊している訳ではない、と結論づけています。 むしろ右ハンドル化による ...
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208の5速EGSはセミ・オートマのせいか、Pモードがありません。 A（前進。オート？）N（ニュートラル）R（リバース）のみで、M（マニュアル）モードは左にレバーを倒します。 エンジンの指導時、通常のオートマはPでかけますが、208はNでイグニッションを回します。加えてブレーキを踏んでいないとか ...
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久しぶりの投稿です^^;; 208の特徴と言えば、小径ハンドルと上から覗き見るようにレイアウトされたメーターパネルが特徴です。 どんなにかっこいい車でも、エクステリアは乗ったら見ることができません。 運転席からの眺めや車のインターフェースは、運転する度に接するものだから大切ですね。 自動車評 ...
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当初カタログなどに208Premiumのフロントグリルはハニカムって書いてあったんだけど、納車されたのは水平グリルでした。 最近のWebカタログ見ても、PremiumもCelioと同じ形のグリルになっているみたいだから、途中で変更されたのかな？ 個人的には水平グリルの方がすっきりしていて好きな ...
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208のダッシュボード下、一番右がアイドリングストップのキャンセル用スイッチです。 エンジンのストップ＆スタートが繰り返されると面倒な渋滞時や、すぐに動けるようにしておきたい右折待ちの時など、頻繁に使用しています。 キャンセルしたことを忘れて、そのまま走っていることも多いですけどね^^;;
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　まだ1000キロ走っていませんが、シングル・クラッチらしいシフトショックが話題の（？）変速機、ETG（Efficient Tronic Gearbox）について思ったことを書いてみます。 　試乗した時、ディーラーの営業さんから「一般的なATと思って乗っていただくと厳しいです。自動変速できるMT ...
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次の車を208に決めた後は、どのグレードにするかです。 GTiとXYは、価格もスペックもオーバー気味なので候補から外れました^^;; 他のモデルは全て、1.2L・3気筒エンジンで共通。 後は変速機とボディの違いで、次の４種類から選びます。 208 Allure　3ドア 5速MT 208 All ...
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東京に引っ越して2ヶ月後の今年1月、点検に出したC4にウォーターポンプ周りの故障が発覚。 修理するか迷ったが7年目の車検が近いこともあり、思い切って買い換えることにしました。 以前から次に乗るならC４より一回り小さな車がいいなぁと思っていたので、Ｂセグメントから物色。 スイフトやデミオなど国産に ...
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