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親方＆の愛車 [フォードエクスプローラー]

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整備手帳

作業日：2007年1月2日

ショックアブソーバー入れ替え

Item: ショックアブソーバー入れ替え
Author: 親方＆

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１３万キロ以上乗りっ放しの足回りをグレードアップ。
Ｍｏｎｒｏｅ　Ｒｅｆｌｅｘ　に入れ替える。

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エクスプローラークラブのメンバー諸氏のＨＰを見ると、ＤＩＹで取替え可能である。しかしながら我が家のガレージ装備では、心もとないので正月２日にも関わらず、お友達の　なふてぃーさんのガレージに押し掛けて作業開始。

確かにうちのフロアジャッキじゃここまで持ち上がらない

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フロント周り
上下のマウントを外して抜きかえるだけ
要領をつかんだら、作業は早い

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上の写真と比べて見ると、左右でアームの機構が違う。
どうもキャスター角の調整ができるようになっているらしいが、右側にしか調整機構がついていない。多分両側にリンクしているのか・・　ま細かい事は　アメ車　なんで気にしないっと

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リアの交換の前にスペアタイヤを降ろす
１０年経って初めての降ろした。リアゲートの下にシャフトを突っ込んで廻すとワイヤー吊りで降りてくる

これってまさにトラックだね

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リアはフロントほどやり易くなかった。アッパーマウントに手が入り難いのだ。オマケに右側の場合、ＡＢＳのコントロールかセンサーユニットであろうか？？のハコが邪魔している。まずはこのブラックボックスを外す。ハコに２本パイプが繋がっているので針金でシャーシーから吊るしておく

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リアショックはストロークが長く、取付けるのにショックを縮めていないと収まらない。元々樹脂のバンドで縮めた状態で梱包されていたので、ロワーのボルトを通しておいてからバンドを切ればゆっくりと伸びていくので、所定の位置にあわせれば良い。
手が入り難い以外は、簡単な作業。
ショック入れ替えを終えてブラックボックスを戻す。

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リアのショック新旧
オリジナルより少し太いくらい。オリジナルはカバーも錆び、１３万キロの歴史を感じさせる
ただ　驚いたのはフロント　リアとも１３万キロ以上走っているにも拘らず、ヘタリはあれど　抜け　はなかった事だ。個々のパーツは頑丈に作ってあるみたいだ。

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何シテル？ 11/23 00:03

親方＆ [ 愛知県 ]

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