でりけん５のブログ一覧

軽はラゲッジが狭い…とくにMRはもっと狭い（笑）

ウーファーなんて置こうものなら積載能力ゼロに近い～～

その上このアンプ類（汗）月曜日祝日に内装引っ剥がして配線隠しとともにインストール方法を考えてみました～～

……解決しませんでございました（笑）

アンプでかすぎなんだよな～特にソニーのXM-C6000！（画像右）

ものがイイのは分かるけどとりあえずデカ過ぎ（笑）

リアシートの足元にカバーしてディスプレイも考えて置いてみたけど……床にベタ置きすら無理なデカさ…

作業途中で雨降ってくるし速攻で内張り戻して作業終了（爆）



アンプ皆さんどんな感じで置いてますかぁぁ～誰か知恵を（笑）

自分クルマのオーディオもかなり好きです～

とは言っても最新のHI-FI系のデッキ、スピーカー、アンプ、電源………
と無限にお金あるわけじゃないし、オーディオショップ預けれるような余裕ない！身分じゃ全然ないっっ！ってか金ない！！（泣）

というわけでテーマは『最小限の出費で最大限いい音』です～～

ってなわけでオーディオショップには到底見せられないような恥ずかしい邪道インストールが盛りだくさん（笑）だって金無いんだもん。。。

たとえばこれ…
フロントスピーカーなんすけどインパネに置き型設置です（笑）
メリットは
　　・デッドニングの必要が無い
　　・音場が上がる、簡単前方定位？？
　　・音漏れが無い
　　・好みの分かれる見た目（笑）

などなどです。。。とくに軽のドアってマジメに音出そうとしたらすごい金かかるですよね？？
穴開きまくりだし鉄板薄いしアウターパネルびびるし……こんなんいちいち克服してたら材料費だけですんごいことに…（汗）
ましてショップにたのんだらもっとヤバイ金額に…（汗汗）

ってことでどーしよーか悩んでる時に遊びでインパネに置いて鳴らしてみたら…

あら？？イイ？？おとがヨイ！！
デッドニングなしで国産中堅クラスのトレードインをポン付けするよりぜんぜんイイ！！（笑）

そんなわけで設置からだいぷ経つけどそのまんま放置で使ってます（爆）

これもインパネ上部が広くてフラットなMRワゴンならではの技？！
だまされたと思ってお試しあれ（笑）

でもそろそろちゃんとしたの造りたいとも思い始める今日このごろ…（笑）

いままでにMRワゴンに使用した（使おうとした）リアのバネ勢ぞろいです（笑）古い順に左から並んでます～

①純正
バカ高の車高です…RV車かと思った（笑）

②エスペリア（1巻カット）
一番最初に買ったダウンサスです～柔い！落ちない！今も冬用サスとして大活躍でサビまくり（汗）

③インスペクションダウンサス
伝説の乗り心地悪サス…車をジャッキから降ろした時点でバネ全体が線間密着して縮みきってます（笑）それでも見た目のさがりっぷりにやられて約2年くらい使用…よく耐えた～クルマが（笑）「ショーカー用」という注意書きの意味が良く分かった～～～

④テイン直巻き（ID70、推定6キロ）
さすがにインスペクションにうんざりしてきて最初に試したのがこの中古直巻きサス…でも内径小さすぎて下の皿にハマリマセンでした…（泣）現在フロントに使えないか構想中…

⑤HKS　C-COMPACT車高調
さすが車高調だけ合って乗り心地、車高ともにいいバランスでした～でも付属のネジブラケット取っ払いの状態でもフェンダーとタイヤの間に指が入る…インスペより下がらないのはやっぱり許せなかった（笑）ショックは今も使用中～

⑥テイン　ロードスター用S・TECH
これは現役（笑）
前の直巻の失敗を踏まえて今度は内径を徹底的にあわせる…これは
ばっちりでした～バネレートも満足！カットすればまだ落ちるし、一本のサスから2本分取れます（笑）


どれも中古でお金は意外なほどにかかってないのです（笑）
次はフロントだな～………

終わり無き車高への挑戦（笑）

自分のドレスアップの裏テーマに低車高があります…
とは言ってもまだ全然ですが（汗）
自分の理想の車高は、フロントがアルミのリムが全部見えきるタイヤかぶりでハンドル全開OK!!もちこれには引っ張りタイヤとストロークを許さないバネレートとショックの減衰とキャンバーが必要…

リアは若干のリムかぶりで、フェンダーとは名刺一枚のツライチ…
完全にフェンダーがリムにかぶるよりアルミの大径感を強調できる形が好きです…

と完全に自己満足ワールド（笑）でも4WDのMRワゴンじゃ現実無理あるんだな～とくにリア（泣）現在は若干のタイヤかぶりぐらいですが、それでもサスストロークは１cm前後…ギリまで切ったバンプラバー大活躍（笑）バンプラバーの付け根の金属の耳も干渉してガツンガツン言ってたんで切ってます（笑）

皆さんの理想の車高ってありますか？？

当方MRワゴンの4WDなわけですが…
ご存知4WD車は車高が下がらない…（特にリア！）
数年前まではタイヤとフェンダーのスキマが埋まるだけで相当低い部類に属していたんですが今となっては（笑）
アルミかぶらないと落としたうちに入らないくらいの勢いで低車高化がすすんでますよね～。

これもリアアクスル交換、加工という画期的な考えが出てきてから一気に進んだ感が…　　明らかに4WD車は不利（汗）

自分もがんばって落としてるけど、どこまで限界落ちるかバネなし状態にしたところ…この車高は痛いでしょ（15×6.5J、車体側プチ加工済、写真参照）
せめてアルミまでフェンダー届いてくれ～………

ちなみに現在のバネセットした普段乗り車高はこれより1センチUP位です（笑）

後はバネの付け根の底上げですかね～下取り完全に無視だすよね（笑）

四駆を生かしたままガッツリお安く落とす方法…開発したらバカ売れだろうな～と考える今日この頃…