大阪リッチドール嬢Ⅱのブログ一覧

カローラスポーツ、カローラツーリングに合うブラックホイールで物色中です。
北米の旧型カローラセダン特別仕様車にあった純正ブラックホイールが合いそうです。
ホイールキャップもブラック単色なので精悍ですね！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2123065/car/2886599/10280665/parts.aspx

北米カローラフェイス化に当たって、カローラツーリングをベースに
フェンダーを叩くか、フェンダーそのまま使えるカローラスポーツをベースにするか
迷いましたが、結局カロスポをベースにしました。

カラーは、画像の国内には設定のない濃紺8X8（国内RAV4に設定あり）なんかが
良かったんですが・・・
カロスポのアゲハが近いといえば近いですけど、無難なパールになりました。

UX200バージョンCの乗り心地が柔らかいわりに、高速での収縮性がよくないため、
他グレードの流用を検討してみることにします。
以下は、UXシリーズの部品図からの部品種別のデータ収集結果です。

【フロントショックアブソーバー】
①UX200標準
②UX250h標準
③UX200/250h AVS付共通

なるほど。200、250hは一種類だけなので、F SPORTでもAVS付けないと標準と同じなのね。
250hは2WD/4WD共に共通仕様。


【リヤショックアブソーバー】
①UX200標準
②UX250h 2WD標準
③UX250h4WD標準
④UX200/250h AVS付共通

リヤショックは、250hの2WD/4WDで分かれるんですな。
F SPORTもAVS付けないと標準と同仕様。


【リヤスプリング】
①UX200標準
②UX250h 2WD標準
③UX250h 4WD標準
④UX250h 2WD F SPORT
⑤UX250h 4WD F SPORT

リヤスプリングは5種別あるもののUX200は１種類。ガソリンはやる気なかったのか。
F SPORTでも実は標準と全く同じものとなります。タイヤが17/18に関わらず共通。

一方、250ｈは気合の４種類。F SPORTも別仕様です。

というわけで、ガソリン車は変更する種別なし。
オプションのリヤパフォーマンスダンパーを付けて、様子を見ることにします。