４改のブログ一覧

走行会まで時間がなくなってきたので、タービンの移殖は諦めてとりあえず足回りだけでも誤魔化しておこう作戦に切り替えました。

というか、ワン公がウチに来てから足回りの移殖ばかりをしているにもかかわらず、一度もアライメントをとったことがない。（笑

いろいろと移殖するパーツが多いので一通り終わってからでないと、何度も調整するのがメンドーなんですよね。　ﾃﾞﾀﾃﾞﾀ

普段の通勤時にも結構不満があるので、早いことアライメントまで漕ぎ着けておきたいので、今日一気にやってしまう事にしました。


とはいえ、アライメントに影響するパーツは残すところ「トーコンロッド」と「メンバーカラー」くらいかな・・・。

メンバーカラーは結構大変なので見送るとして、トーコンロッドだけ付ける事にしました。


物はＤ－ＭＡＸなんですが、安いなりなんでしょうか？ピロのブーツがズタボロになってたり、片側だけピロが硬くなってました。

まだ１年も使ってないんですけどね・・・。

それかこんなモン？

先日のナックル（ロアアーム・ピロテンごと）移殖作業の続きをしました。
前回の左側に続き、今回は右側です。

そして今回、タイロッドの移殖も一緒にやってしまいました。


汁にはＲ３２用の強化タイロッドと、詳細不明のオフセットエンドが付いてたんです。

髪の毛みたいに細っちょろいＳ１３タイロッドでは頼りないですからね。


で、本来は移植後にアライメントを取らないといけないんですが、時間の関係で今回は割愛♪（危!!

その結果、無茶苦茶トーアウトだし直進状態でハンドルが１０分の位置・・・・。


さすがに危険なので、あすの昼休みに会社で目視調整でもしておこう。

今日、実家の愛知へ向かって出発する日なんですが、その前に、汁ちゃんをずっとウマ咬ましたままにしてたら土がかなり凹んできてて危ないので、ジャッキ降ろして帰ることにしました。

その為には、先日降ろしたデフをワン公に付けて、ワン公から降ろしたビスカスを汁につけないといけません。

つまり、
１．「降ろして」
２．「付けて」
３．「付けて」
とこれだけの作業を半日で終了して、その上で280ｋｍを運転して帰るという、なんとも眠たい一日なんですな。

ワン公は倉庫の中なので、したがコンクリでやりやすいんですが、汁は畑の片隅の土の上なんで、かなり作業がしにくいです。

風が強くて砂埃が痛いんで、目を開けていられる時間も少ないですし。

筋肉痛は首だけで済んだのが幸いです。

入園式が終わると、嫁様と子供達はお友達の所でたこ焼きパーチーするって出掛けて行っちゃったんで、有給をとってしまっているオイラはワン公の移殖作業をすすめてました。

今日の獲物はエンジンスターターです。

というか、欲しいのはキーレス機能なんですけどね。


配線多くてゴッチャゴチャです。


途中で気分転換にペダルカバー移殖したり、ドリンクホルダー付け替えたり、インパネ交換してみたり・・・細かい所もチョコチョコいじってました。

おかげでスターターの移殖作業が１日で終わらなくなっちゃいました。

しかも肝心なキーレス部分だけ。（爆）

昼休みにリアタワーバーを付けました。

これも汁からの移植品です。


車高調移殖してから、汁のときより何故か乗り心地が良いと感じてたんですが、リアタワーバー付けたら汁にそっくりな感じになりました。
（乗りにくくなりました。アライメント早く取ろう。）

ほぼ同じ車なんで当然といえば当然なんですが、こんな棒１本で変わるモンなんですねぇ。

シビックの時には全く分からなかったんですが・・・。


それだけS13系の完成度が低いって事なんでしょうかね？