４改のブログ一覧

家のノアのタイヤ交換をしてきました。

近所のタイヤ館に行ったんだけど、４本交換するごときで１時間位かかってた。
しかも２，３人がかりで。


ああいう『量販系のタイヤ館』では期待して無かったけど、ちと酷すぎるんではないでしょうか。

オイラがタイヤ屋で働いてた時は一人で１５分でこなしてたし、鍵預かりから受け渡しまででも２０分位。
他の連中も全員それ位でできてた。

新人に教えもってやったところで、３０分以上時間をかける方が逆に難しいと思うんですが。


これが、冬に雪ピークのある地域とそうでない地域の差なんでしょうか。


いや、別に待たされることが嫌だった訳ではないんですけどね、ちょっと気になったものでつい。

ミッションオイルとデフオイルを交換した。
オイルチョイスはミッションは75W90、デフは75W140で、共に「ＭＯＴＵＬ」を試してみることにした。


過去ログあさってみたら、デフオイルは去年の８月以来の交換。
ミッションオイルにいたっては一昨年の秋以来なので１年半ぶりの交換だった。（汗）

まずミッションオイルから交換したんだけど、やっぱり真っ黒でした。
意外にもドレンの磁石は割とキレイだったんだけどね。

しっかし、もとから入ってたこのオイル、すっげクセぇ！どこのオイルだったかな。ＢＰだった気もするけど、一発で気分悪くなってきた。
対して、モチュールのオイルはあまり臭くないんで、それだけでも気に入った。


だけど、新しいオイルを入れはじめた所で大問題発生!!!

オイルガンの空気穴のところから大量にオイルが漏れてくるではないですか！
オイル室と空気室の間のシールが馬鹿になってるんだろうね。
前回はなんともなかったし、今回はまだ２回目の使用・・・。

アストロの安工具じゃこんなもんか。

ガンを下向きに構えていないとドンドン流れるように漏れてくるのでウエスでカバーしながら使っていても手はオイルまみれでヌルヌル滑って全然注入できない。
しかも、腕をつたって袖にオイルが入ってくる・・・最悪。(´д｀;)
次回はドリルポンプでも導入するかな。


あまり大量に漏れるので、最後オイル足りなくならないか心配だったけど、元々デフは前回の残りのＴＲＤを混ぜて使うつもりだったので、まぁ予定通りには足りたかな。


ＭＯＴＵＬのオイルは75W90が黄色だけど、75W140は青だった。
で、ＴＲＤのオイルは赤なので、『ＭＯＴＲＤ』にすると黒いオイルになりました。
次回交換時にはオイラもそんなこと忘れて、「なんじゃこの真っ黒は!?デフブロー!?」と焦り散らすんでしょうな。(￣ー￣)

朝っぱらからエンジンオイルを換えた。
使用オイルは日産エンデュランス。
古いオイルを抜き始めて、その汚さに驚愕！有り得ん程真っ黒だった。
もう少しまめにメンテしてやらねば。

ついでに家車のノアも夏タイヤに交換。

溝は跡形なく消滅し違う色のゴムが見えてきたフロントタイヤをやっとこさ交換できました。

今回のタイヤチョイスはフェデラルＳＳ５９５。
とにかく安いし評価も上々ってことでオイラも試してみようかなと。
トレッドパターンがダサすぎるのは若干いただけないけど。

今日は出かけなければいけない用事があったので、午前中に組み終えて昼から用事のついでにバランス取りに持っていく段取りにした。

朝の肌寒い中、せっせと手組みしましたよ。
そして意外にも新品タイヤの手組みは初めてということに気が付いた。

うーん、新品ってしなりすぎるので力が逃げてしまう為か、なかなか組み難い。
チェンジャー使う場合は逆に新品の方が組みやすいんだけどね。

でもＢＳみたいにビードやサイドがしっかりしてるので、このタイヤ自体は手組みしやすい方だと思う。
ミッチェリンとかハマは嫌い。


整備手帳用に（upは後日）写真撮りながらということもあって少々苦戦しながらも無事組み終わり、タイヤ屋へバランス取りに持って行ったら、廃タイヤ込みで２本で3,800円だった。
持ち込みとはいえ少々ボリ過ぎぢゃね？


とにかくこれで、雨の日も安心して通勤できるようになりました。

ワイトレ装着のついでに、中途半端な状態のまま放置してしまっているアライメントをしっかり調整しようと思い、糸張ってみた。

かなり不安だったリアは、意外にもばっちりセンターが出ていた。
せっかくなのでトーインは放置。

で、問題のフロントだけど、左のタイロッドを半回転分インに振るだけでトーゼロでセンターも出てくれた。

試乗はしていないけど、明日休日出勤するので通勤しながら様子を見てみよう。

これでも納得いかなければ・・・そのまま乗りそう。