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バンパーの前部分の取り付けは、インタークーラーの上に乗っかってるだけの状態なんですが、バンパーの内側の縁の折り返し部分が長い為、取り付け位置が少しだけ上がってたんですね。

その為、サイドウィンカーがバンパーに干渉してきちんと収まらないため、前方に飛び出した状態で固定していました。（タイラップ留め）


そこで、バンパーの折り返し部分をハンドグラインダーで少しカットしてやると、その分バンパーが下がるのでウィンカーがきちんとフェンダー内に納まるようになりました。（やはりタイラップ留め）


ついでに、バンパーとインタークーラーが当たる部分（インタークーラー側）が削れてきてたので、バンパーのエッヂにドアモールを買ってきて保護しておきました。


ほんと些細な事なんですけどね。
気になってた箇所が今日一日で何点か解決したので満足な休日でした。(´ー｀)y─┛~~

抜け抜けのメーカー不明ショックだけど、結構以前からピロアッパーのガタ音が聞こえてたんで気になってとりあえずピロボールだけでも交換したいなって思ってたんですよね。

だけどヤフオクでもＮＭＢのピロボール１個3,800円位するし・・・。(´･ω･`)



って思ってたら和歌山のセコハンでタナベのピロアッパーの未使用品が5,000円で売ってた！(`･ω･´)

『純正形状用って書いてあったけど、見たところロッドを留めるピロナット（？）の内径が細い位でアッパーシートとの取り付けは問題無さそう。
店の人に開封してもらってピロボールの内径を計ってもらったら18mmっぽいし、今のショックについてるピロナットを使えばこのアッパーマウント使えそう。
最悪、メンドイけどピロボールだけ移植しちゃえばいっか。』

ということで手に入れた未使用のピカピカピロアッパーに交換しちゃいました。




予想通り全く問題無く移植完了。
古いアッパーマウントのピロボールは指でグリグリ動く程ほぐれてました。
それに擦れたようなテカリが斑模様になってたり、鰹節みたいな削れカスを生産してました。(；´Д`)

これで少しだけ脆弱な足回りもリフレッシュしたことでしょう。





そういえば、車高調ばらしたついでに分かったこと。

フロントの右だけショック抜けてた。
左はまだまだビンビン・ギンギンなのに。(*´д｀*)
O/Hしたいですな。（シルクロード製っぽいので補修パーツとしてケース交換かな？）