４改のブログ一覧

ハッチの穴埋めも終わったので、初めてのガン塗装にチャレンジしてみました。

ウチの車達は倉庫を車庫代わりにしているので、あまり倉庫内にミストを充満させる訳にはいきません。

だから換気の為にちょこっとだけ扉を開けていたんです。


しかし外は台風級の暴風!!

僅かな隙間でしたが轟々と吹き込んできました。






結果、塗装面はぶつぶつだらけ～♪

はじめルーフまで塗ろうか悩んでたんですが「今日はとりあえず練習！」と割り切って、ハッチだけにしたんですが正解でした。

いや、それ以前に何故今日強行したんだろう？


すでにやり直したい～～　OTL

先日気付いたオイル漏れを修理です。



前回MTオイルとデブオイル交換した時、エンジンオイルのドレンプラグの周りがベトベトになってるのを発見していたので、そこかな～？と。



確証はなかったんですがね。┐(´ー｀)┌

オイルブロックが心配で、かなりしつこく観察したんですが、ここから漏れてる気配は無かったんで、周囲を掃除して様子見ですね。
適当に頃合をみてオイル汚れが無いか再チェックして判断することにします。



ついでに、ずっと気になっていた
上抜きと下抜きではどちらが多く抜けるのか？
の答えも調べるべく実験してみよう！

まずはいつものように上抜きでしっかり抜きます。
（漏れて減っていた為、２．３L程しか抜けませんでした。）
次に、下抜きの場合はジャッキアップしないといけないんですが、抜けやすいように助手席側だけ上げてみます。
で、ドレンプラグを抜いてみると・・・

おおっ！1滴も垂れてこない！！

結果　：　SRエンジンでは、上抜きは下抜きと同等以上には抜ける。

この方法ではイーブン以上かは判断できないですが、少なくとも量的なデメリットは無いことがわかりました。
これで心置きなく上抜きできます。


そういえば、オイラが自分で下抜きでオイル交換したのって初めてだwww

仕事が終わってさぁ帰ろうとした時、ふと油圧計の針がバックンバックン上下してるではないですか。
あれ？油圧かかってない・・・

真っ直ぐ走ってる分には普通なんですが、曲がる度・揺れる度に水面が波打つように針が振れてる。
オイルが不足してる時の感じですね。ってことで油面レベルチェック♪
LOWをギリギリ割ってる位でした。

この程度でここまで振れるんだろうか？とも思いながら、温まったら針の触れも収まってきたので週末まで放置決定（爆
その時にオイルは抜くことになる為勿体無いので、それまで現在の不足分を継ぎ足す事もしないでしょう。
シルビアの晩年もこの状態で１ヶ月以上乗ってたし、大丈夫でしょう・・・。


ドレンボルトから漏れてるのは前回のオイル交換時に確認済なので、一旦ここを処置して様子見てみましょうかね。

家車のノアのスタッドレスを夏タイヤに交換しました。

この後、各地で雪が降るとも知らずに・・・。


今月中に、京都最北端まで出動する筈なので、それまでにはまた暖かくなる事を願いましょう。

作業は簡単で良かったんですが、効果の程が・・・。


感想はパーツレビューにて・・・(；´Д`)ﾊｧ