４改のブログ一覧

筋肉痛です。

今回は、結構激しいです。

ほぼ不動 車 者になってます。（沈


足交換を２セットやっただけなのに・・・。


純正の足って大嫌い!!

昨日は休日出勤だったので、会社までの往復にて、ワン公の気に喰わない所を色々と考えてました。


①まず、純正シートが高すぎる所為か、とにかく運転しにくい!!って事で汁についてるフルバケと交換しました。

ハンドルは、純正が意外に使いやすかったので後回しです。


②次に、細かい段差を乗り越える度に左リアからゴトッ！と大きな音がしてたんですが、どうもアッパーマウントのピロっぽいんですよね。

O/Hベースとして買った中古のファンクションを車検用につけてるんで、汁の足と付け替えで対応。

汁足も抜けきってるんですが、ピロが死んでるよりはマシなんで。


本当はブースト計を付ける所までやりたかったんですが、汁足を外すためにワン公に元々付いていたダウンサス＋純正ショックをつける時、あまりにもてこずってしまい、時間が無くなったので次回へ持ち越しとなりました。

純正の足って初めて触ったんですが、長すぎてナックルを高さがなかなか合わせられないんですね。

車高調から車高調の交換だったワン公は一瞬で終わったんですが・・・。


車高が低くなって、だいぶ見れる姿になりました。

でも、ハーフスポイラーを外したら汁よりバンパー擦りにくそうなので、あと２cm位は下げれそうです。

やはりワン公は、中期バンパーでペタペタが格好良いです。

新しい家族が増えました♪

ひとたび乗り込んでしまえば、汁ちゃんと何ら変わりない「ワン公」君です。

だけど、保険料は汁ちゃんよりお高いんですね。ワタシシリマセンデシタワ。



とりあえず、車屋さんからの帰り路の感想。

『１時間前までのワクワク感を根こそぎ裏切られました。』
（あくまでもこの固体に対しての感想で、180sx全体に対してではないです。）

とにかく乗りにくい!!

なんじゃコリャ!?

ほぼ同じ車なのに、完全に「別の時代の見知らぬ移動ツール」クラスです。

乗り手のクセってこんなにも出るもんなんですね。



初めて汁に乗った時も悪戦苦闘しましたが、４年の歳月を掛けて少しづつオイラ好みに調教してきました。

その殆どのパーツが使い回せるわけですから、ある程度汁ちゃんに近い形には持っていけると思うんですが・・・。



とにかく、今の状態が耐えられません。

明日は休日出勤なので、通勤しながら不満箇所の優先順位を検討したいと思います。

おそらく今週末にはワン公がやってくるので早く準備を！と思って、汁の部品取りに掛かろうとしたんですが、なんだか急に寂しくなってきちゃいましてね。

「ま、ワン公がやってきてからでもいいか・・・。」

などと甘えたことを言って、結局洗車をしてしまいました。


４年も乗れば、やっぱり愛着がでてしまうんですね。

世話のかかることにワン公は、１本タイヤがサイドカットしている状態だったので、新品を２本用意してたんです。

ワン公への乗り換えをお世話してもらってる車屋さんから「タイヤ外れたよ」との連絡により、仕事帰りに引き上げてきました。

家に着くなり入れ替えに取り掛かったんですが、

①基本、外国のタイヤは組みづらい。
②正直、初めての17インチを舐めていた。
③５年の歳月はウデを衰えさすには十分な時間である。
④ビードクリームが少なかったのでケチってしまった。
⑤太りすぎてて体力が持ちません。

さて、どれを言い訳にしましょうか？

技術的に分析すれば完璧に④だったんですが、ここはやはり⑤を選ぶべきなんでしょうな(´･ω･`)

途中、息切れして座り込んで嘔吐いたりと、高校の時の部活以来のヘバりっぷりで1時間近くかかりましたからwww


ちなみに今回チョイスのタイヤは、ATR SPORT IR6688です。
このIR6688って、普通のATR SPORTとどう違うんでしょうかね？

普通のATR SPORTを履いたことないんで、どうせ分かんないんですけどね。