紀世彦のブログ一覧

こんばんは、毎日寒いですね～(>_<)


何か一気に冬が来たって感じがしますねぇ。

こんなに寒くても毎日カローラを稼働させてるんですが

何気なく前回のオイル交換のラベルを見ると・・・

あら、オイル交換の時期じゃないの^_^;

そんなに走ってる感じはしないんですけどねぇ

ちなみに前回の交換は１０月１４日で交換時のメーターは１５３５８０ｋｍ

１１月２６日現在のメーターは１５８４３０ｋｍ

約４２日で４８５０ｋｍ走ってますた（笑）

これって過走行でしょうか？？

オイルも汚れている感じなので次回の休日にでも交換しようと思います♪


あっ、それからアイドリング不調は今も継続中です・・・

暖気後にエンストや回転のバラつき・今にも止まりそうなとこまで回転が下がる
って症状が出た時にさらに延長で暖気したり空吹かしを何度かやっても安定せず

このままでは遅刻なのでチョークを調整しながら１０分位走行すると
徐々に回転が安定し症状がでなくなります。

その後に分かった事はチョークを引いて暖気中にも回転の乱れやエンストしそうになる或いは
完全にエンストする症状が出ることです^_^;

これらの症状は気温が一桁台の寒い時期限定で二桁台の季節には症状は全く出ないんですよね。

となるとやっぱし低温が原因かなぁ？

ますますキャブが怪しい気がしますね・・・（多分）

点火系やエンジンは問題無さそうですから。


最後に懐かしの映像をお届けします♪





２００９年に当時の愛車だったＭＳ８０型クラウンでイベントに参加したときの映像です(^O^)／

４５秒辺りで赤いタテグロの次に登場します。

この時はクジラクラウンのキャップを装着してありました。

運転は私で確か７０年代物の茶系のサファリジャケットを着ていまして
ズボンはこれまた黒のベルボトムジーンズ履いてたっけな～（笑）

こんばんは、本日は伝説の刑事ドラマ「太陽にほえろ！」のロケ地を検索してみました。

今回ピックアップした話は、昭和５４年７月１３日に放送された「１３日金曜日・ボン最後の日」
でございます。

昔はどこにでもあった公衆電話の箱の中で受話器を握りしめ絶命するシーンが印象的でした。

自分はこの話が好きで何十回？もビデオテープが擦り切れる位見ましたが
見るたびにこの場所はどこなんだ？って思っていました・・・（笑）

あっ、前置きが長くなりますんでこの辺で早速検索してみますかねぇ・・・

まずはボンボン刑事（通称ボン）宮内淳が女性を助けるために工業団地に向けて
軽トラで走行するシーンから



スズキ・キャリーで女性の乗ったタクシーを追跡します(^_^)



女性の乗っていた３３０のタクシーを発見しどこで降ろしたかを聞き出します。





女性のいる場所に到着！　しかもエンジン掛けっぱで降りていってるし・・・しかもドアも開けっぱ・・・
でも２ストはいい音してます（笑）ポロンポロンって


女性を助けるためにボンは犯人の凶弾に倒れます。
（ちなみに女性も犯人に撃たれ重傷となります）


重傷を負った女性を助けるために現場近くにある公衆電話に向かって歩くボン



目標、前方の電話ボックス・・・とつぶやくボン



この電話ボックスに向けて歩き出しますが（普通なら死んでますね・・・）
撃たれてから死ぬまでがホントに長かった・・・^_^;



途中何度か倒れるボン・・・



このボンが血を流しながら歩いた場所を探してみました。
後ろに写る山の影がポイントになりそうですね！



建物やガードレールなどが変わってますがこの辺りじゃないかと推測。

場所は神奈川県厚木市にある内陸工業団内と判明♪

七曲署は東京なので随分遠くまで女性を助けに行ったんですね～



山の形に線を引いてみました。



この辺りに電話ボックスがあったのかな～？？

当時は信号がなくて交差点も一時停止だった様子ですね。



何とか、電話ボックスに辿り着き七曲署へ電話・・・「ボスッ・・・」と一言だけ言い絶命(T_T)



このシーンは涙ですね



逆探によって現場を特定し駆けつけたボス達

後ろに２代目シルビアの後ろ姿が見えますね～



実を言いますとですね、最初に「目標、前方の電話ボックス」と言いながら向かっていた電話ボックス
と実際に電話を掛けて絶命した電話ボックスはまったく違う場所だったことが新たに判明。

最後に電話を掛けて絶命した場所の現在がこちらです



えっ、ここって思うかもしれませんが間違いありません。

数年前までは放映当時に電話ボックスの後ろに写っていた建物と同じ物があったので
１００％でこの場所です。

現在では大きな建物が出来て様子が変わってしまったのが残念・・・

一時停止だった交差点も現在は信号が設置されています。

圏央道も開通したことだしいつかは行ってみたいですね♪

こんばんは、今日は１日冷たい雨でホントに寒かったですよねぇ・・・(((*´д｀*)))

自分はうちのカローラと同じで寒いのが苦手なんです。

以前にもブログに書きましたがうちのカローラは寒くなってくると朝方のエンジン始動後～
暖気中～暖気後に不具合？がでるようになってくるんですよねぇ。

特に酷かったのが本日で今朝は低温と雨だったんですが通常通りチョークを引き
５分程暖気、水温の針がコールドのラインを少し超えた辺りでチョークを少し戻し
出発しようとすると回転がバラつき何だかヤバそう・・・

まっ、チョークを調整しながら走れば大丈夫だろってちょい動かして自宅から路上に
出るので安全確認のため一時停止したらエンジンも即停止・・・^_^;

どうやらアクセル踏むのやめるとエンストしてしまうみたいで・・・

エンジン掛けようと試みるも中々始動せず・・・

４回目のクランキングでようやく始動しアクセルを何度か吹かして何とか出勤しました～

暫らく走行しエンジンが完全に暖まればエンストする症状は出ません。

うーん原因は何だろ？

エアクリーナーも冬用に切り替えてあるんだけど・・・

ちなみにこの症状は寒い時期だけの限定です。

自分なりにネットサーフィンで色々調べてみましたが

ひょっとしてキャブのアイシングって奴なのかな～？

キャブの気化熱で空気が結露したり凍結したりして燃料供給に障害が出る？
現象らしくて暖気中に回転バラついたり暖気後走るとエンストしたりするそう・・・

不具合というかキャブ車では自然現象みたいですが

まれにキャブ自体の不具合もあるのかなぁ

この症状が出たら無理に走らず回転が安定するまでさらに暖気したほうが良さそうで
ようするにもっと早く起きろってことですかねぇ。

うーん何かいい方法ないかしら？？