紀世彦のブログ一覧

こんばんは、本日は気になる中古車を紹介しようと思います。

その車とは１９７０年１２月に発売された初代セリカ(通称ダルマ）の後期型です。




　昭和４７年式セリカクーペ１６００ＳＴ

　色ブルーメタリック　フロア４速ＭＴ　車検Ｈ２７年９月まで　走行距離３５０００ｋｍ

　新５５のナンバー付きのフルノーマル車でホワイトのレザートップ仕様です。





　素晴らしいスタイリングですね～　両サイドにはＳＴのストライプが綺麗に残ってます！



　後期モデルなので分割式のテールランプになります。初期のワンテールのがダルマらしい
　かもしれませんが安全性とかを考えるとこちらのが良いのかもしれませんね。



　今では消滅してしまったレザートップがお洒落ですね。　多少の傷みや汚れはありますが
　状態は悪くないとおもいます。



　ダッシュ周りも素晴らしい状態です。



　運転席のシートも状態良し・キレや破れもありません。



　リアシートも素晴らしい状態です。



　ドアの内張りもご覧の状態です。安心の手巻きウインドー



　下廻りも綺麗で目立つ錆びもありません。



　エンジンルームも綺麗。２Ｔ型、ОＨＶ１６００ｃｃ　１キャブ　１００馬力を発揮





　トランクルームも綺麗です。


　
　当時物の８トラックのデッキも付いてます♪

　いや～いいですねこのセリカは！当時の姿のままでよく残ってたなぁと感心します。

　自分もこのダルマは好きな車の１台でして凄く気になるんですよね。

　しかも１６００のＳＴでブルーメタリック＆白のレザートップとまさに理想の１台！！

　一般的にはＧＴやＧＴⅤに人気が集まりますが自分はＳＴに魅力を感じてしまいます^_^;

　最後に気になる価格ですが、本体価格１７５万円になります

こんばんは、本日は初めてのカタログ紹介をやってみようと思います。
とはいっても手持ちのカタログは片手ほどしかありませんが・・・(汗）

（１０/３１、ＣＭの動画を追加しました。）

記念すべき第１回は(続くのか？）４代目のクラウンでいきます。


１９７１年２月発売の４代目クラウン２ドアハードトップ（ＭＳ７０）前期型



エレガンツクラウン世界が見つめる　先代５０系クラウンのイメージキャラクター山村さん
から一転し綺麗な外国人女性が起用されます。（これも販売不振の一つかな？）



新しいスタイリングの主流・スピンドルシェイプと呼んで下さい！
先代の直線基調の角ばったスタイルから丸みを帯びた大胆なデザインを採用。
ボンネットをかさ上げし、フードとフロントの間に車幅灯を内蔵してます。
バンパーはボディ一体型、しかもボディと同色のバンパー(鉄板製）と時代を先取りしてました。



真っ赤なクラウンもあります(笑）　今見るといいデザインだと思うのですが
当時はあまりにも斬新すぎて受け入れられなかったのでしょうね・・・
しかも発売された年の夏にクラウンのタクシーがオーバーヒートするという事件もあって
売り上げが伸び悩み僅か３年半ちょいと短命に終わった悲運のクラウンでした(T_T)


ダッシュパネル。渋い梨地のシルバーメッキ仕上げ（後期ではデザインが変更されます）



豪華な内装、シートは高級織物で出来てます。



２ドアハードトップのコラムシフト・ベンチシート仕様^_^;
これを選んだオーナーはどの位いたのか・・・？


ハードトップは角型ランプ採用。リアテールはスモール点灯でテールのふちが赤く光ります。



８トラのカーステが時代ですね～　写真左の一番下の丸い物は運転席のフロアに付いてる
足踏み式のラジオスイッチ。　どこが開くか分からないパワーウインドースイッチ・・・





９インチ径の大型マスターバックを備えたブレーキは強力な減速力が得られ、
しっかりした制動力を持っていたと評価されてます。
オプションでＥＳＣ、（電子制御スキッドコントロール装置）今で言うＡＢＳのはしりみたいなもの・・・



５０系より採用されたフレーム付きシャシー。




高級車の必需品？オートドライブ装置





気になる３速オートマの走りは？全開で加速しても０～１００ｋｍ/ｈまで１８・５秒かかると
当時の雑誌で紹介されてます^_^;　パワーロスが思ったより少ないがシフトアップポイントでは
意外とショックが大きいのが気になるとも・・・



最後にボディカラーの紹介。

白鷺（しらさぎ）　シュノンソーホワイト

荒磯（あらいそ）　ブルーメタリック

樹海（じゅかい）　グリーンカレント

鱗光（りんこう）　ライトグリーンゴールドメタリック　よくわからんなぁ・・・

萌黄（もえぎ）　ライトグリーンメタリック

琥珀（こはく）　ディープゴールドメタリック

氷洲（ひょうしゅう）　シルバーメタリック

緋威（ひおどし）　ベスビアスレッド

こんばんは、本日は最近のＴＶドラマについて書こうと思います。

そのドラマとは　「素敵な選ＴＡＸＩ」です。



フジＴＶにて毎週火曜日の夜１０：００～放送になります。(昨日が初回だったのか・・・）

このドラマの目玉は何と言っても主人公の枝分（えだわかれ）が運転するタクシー！！



皆さんお分かりになりますか？　そうなんですあのクジラクラウンなんですよ^_^;

クジラクラウンとは４代目のクラウンで１９７１年にデビューしました。
このタクシーはマイナー後の後期型でおそらく７３年～７４年頃の個体と思います。

しかしこのカラーリングはどうなんでしょうか・・・
内装は真っ白です・・・



ちなみにこれがベース車輌と同じクラウン



ここで簡単にドラマの概要を紹介。

主人公・枝分(竹野内豊）は乗客が望む過去まで連れていくことができる「選タクシー」の運転手
様々な人生の選択の失敗に苦しむ乗客(毎回のゲスト）がその人生経験を聞きながら、
時にさりげなく、また時にユニークを交えてアドバイスを送りながら、人生の再生へ向かわせ、
乗客本人の生きる事の大切さ、本当の自分に忘れていた物を思い出させる。
またその中で枝分の行きつけのカフェもする。
１話完結のＳＦヒューマンドラマ。

ちなみに気になるタクシー料金ですが初乗り１０分・３０００円でタイムスリップする
時間が設定出来て移動時間で金額が加算されるという。

気になった方は番組をチェックしてみて下さい。

今週の１０月５日(日）に福島県北塩原村にあるグランデコで開催された裏磐梯クラシックカー
フェスタ２０１４に参加してきました♪　（かなりブログ更新が遅くなりましたが・・・）

当日の天気予報は台風１８号接近のため雨の予報・・・(T_T)

同日に開催予定だった三郷公園のクラシッカーイベントは朝からの雨と台風接近で中止に
なったとか・・・

この日は朝４：３０に起床して５：００頃に自宅を出発しました。
心配していた天気も曇ってはいるが雨は降ってなかったのでとりあえずは良かった。

行きは高速を使わずに国道２９４号線（白河街道）で勢至堂トンネルを抜け猪苗代方面に向かい
グランデコへ行きました。


↑これは同じルートを天気の良い日に撮った写真です^_^;　これは猪苗代湖で奥に見えるのは
　　磐梯山かな？

途中のコンビニで休憩おそらく７：３０頃だったかな？　うーん少し早すぎた・・・
あと３０分も走ればおそらく会場に着くはずなので・・・

でっあっという間に会場に到着！まだ８：３０前・・・

ちなみに到着時の写真はありません^_^;

受付を済ませ展示場所にカローラを止めてトイレ休憩(爆

しかし標高の高い会場のせいか分かりませんがメチャクチャ寒いっすよ(;´ω｀;)

おそらく気温は１０℃もないだろきっと・・・

あまりの寒さのためこんなのを食べてました・・・



肉味噌うどんだったかな？美味しかったですよ(^.^)

え～本日お会いする予定の大都会さんはまだ到着してませんでしたので早々と参加車輌の写真
を撮って歩く事にしました。

まずは自分のカローラから（爆



（何のアピールポイントも無い地味な車です・・・）

名車中の名車・５１０型ブールバードクーペ１８００ＳＳＳ　１９７１年型

実車は凄く綺麗なクリーム色です（写真では暗く見えますが・・・）

同じく５１０型ブルーバードクーペ１８００ＳＳＳ　１９７１年型　サファリゴールド





リアショット　このスタイルとテールランプがカッコイイですね♪　流れるウインカーでしたっけ？

　ケンメリスカイラインセダン２０００ＧＴ　１９７５年　


　　渋いヨンメリですね♪

　　　ハコスカスカイラインセダン２０００ＧＴ



　４５グリルが付いてるので４５年式？と思ってたがエントリーリストを見ると４７年式とのこと・・・

　セドリック４ドアＨＴ２０００ＳＧＬ－Ｅ　３３２型




悪そうな雰囲気の３３２型・昔アオシマのプラモでよく作りました。

　　希少なランサーセレステ　Ａ７２Ｍ型



　リアショット。実車を初めて見た気がします・・・

　　トヨタハイラックス消防車　２０系　１９７７年型

　本物の消防車らしいです。しかもエアサスが組んであり地面に着地も可能。

　続いて８０年代の車を紹介します。

　　トヨタソアラ３０００ＧＴ　ＭＺ－１２型　初代後期　１９８５年型


　後期では２８００ｃｃから３０００ｃｃに排気量アップされ５Ｍ－Ｇ型から６Ｍ－Ｇ型に進化
　パワーも１７０ｐｓから１９０ｐｓに向上しました。しかもバブリーな装備がテンコ盛り。

　トヨタソアラ３０００ＧＴエアロキャビン　ＭＺ２０型　２代目後期　１９８９年式


　このエアロキャビンは５００台限定車。昔ですが東京モーターショーで見た記憶が・・・

　　エアロキャビンの開閉シーン

　　ニッサンローレル２０００スーパーメダリスト　２０周年記念車・２００台限定　１９８８年

　このローレルは２０００ｃｃターボのＲＢ型が載ってるのですがこの車はＲＢ２５ＤＥTターボ
　に載せ替えてあります。ミッションもオートマからＭＴに変更。気合入ってますね！

　お次はみん友の大都会さんのエクセレント号をパシャリ♪




　ダットサン・サニーエクセレント１４００ＧＬ　１９７５年式
　
　この雰囲気がいいですよね♪まるで当時から抜け出してきたかのようです。
　リアガラスには当時物のマジックカーテンが装着されてます。
　またバンパーに貼られたディーラーステッカーも泣かせます。

　あ～リアウインドーに貼られた４マ二のステッカーもいいな～（笑

そんなこんなで会場をウロウロしているとあっという間にお昼近くになりまして
何とか曇空で持ちこたえていた天気もついに雨の粒がポツポツと落ちてきました・・・^_^;
次第に降りかたが強くなり本降りに・・・

丁度お昼時間だったので昼飯が用意してある建物へ逃げ込みました寒かったしね・・・

ちなみにお昼は弁当ではなくてバイキング式でした。

１人でしばらくお昼を食べていると遅れて大都会さんがやってきました。

大都会さんと一緒に昼食をとりながらエクセレント号や自分のカローラなど車に関する
色々な話をしました。とても楽しかったです(^.^)

そして午後２時頃に会場に戻ると雨のせいかほとんどの展示車が帰られてました^_^;
（ちなみに閉会式は午後３時）
まぁ台風１８号も接近してますしこれはしょうがないですよね。

大都会さんも早めに帰宅するとのことで自分も時間を繰り上げ帰る事にしました。



　カローラの車内から見た閉会式の様子。見てのとおり前方には展示車が１台もありません・・・
　雨が降る前は展示車がズラリと並んでました。

　帰路は国道４９号線から郡山市へ向かい時間短縮のため郡山インターから東北道にのって
　帰りました。

こんばんは、本日は気になる中古車を紹介しようとおもいます。
その車はうちの親父が昔乗っていたので個人的にとても思い入れがあります(^.^)

では紹介します！



昭和５２年式パブリカ・スターレットセダン１２００ＤＸ

後期型のＫＰ５１系になります。

色・ホワイト　フロア４ＭＴ　走行９・２万ｋｍ　車検２８・３まで

いや～よくぞこの状態で残ってましたねぇ～

年式や車輌からすれば上物ではないでしょうか？

欲しいと思ってもすぐに見つかる車ではないですからこれを逃すと次はないですねきっと(^^)



この後ろ姿見覚えがあります。

後期型は５１年排気ガス規制対策モデルなので　ＴＴＣ－Ｃ（トヨタトータルクリーンシステム）
のバッヂが付いてますね！

当然ながらエンジンのパワーもダウンしてます^_^;

規制前の３Ｋエンジン・１キャブ仕様は、６８ｐｓ/６０００　９，５ｋｇ－ｍ/３８００

うちのカローラと同じですがこれが実に元気よく走ります♪

５１年規制では　３Ｋ－Ｕとなりスペックも６４ｐｓ/５８００　９・２ｋｇ－ｍ/３６００
と僅かにダウンします・・・

自分は規制後の３Ｋは乗った事がないので分かりませんが数値以上に性能はダウンし
元気さも影を潜めたと聞いた事があります^_^;




このダッシュパネルも記憶にありますね～

ラジオとヒータースイッチパネルが縦に配置されてるのが特徴♪



内装の状態も良さそうです♪



フロントシートもキレや破れもなさそうです。



リアシートも状態が良さそう。



嬉しいクーラー付き♪最近の夏は暑いですからね～

ただし稼働するのかは不明ですが・・・

うちで乗ってたやつはクーラーなしでした(T_T)
内装も黒のビニールシートでしたから夏は相当に暑かったはず？

最後に気になる価格ですが・・・本体価格６３万円です