紀世彦のブログ一覧

こんばんは、本日は私が子供の頃の懐かしい写真が見つかったので恥ずかしながら
アップします^_^;

まずはこの写真から・・・



いやー恥ずかしすぎる～（汗）

ちなみに左が弟で右が私であります・・・この髪型は何だ・・・

あっ、弟が手に持ってる缶ジュースはこれです↓



懐かしのＨＩーＣですよ～

この写真はおそらく昭和５５年頃だと思います。

でっ、この車は何だ？っ気になる方がいると思いますので教えます。

こいつです↓



こりゃまた懐かしい～初代スターレットのセダンです

昭和４８年に発売されたｋｐ４０系になります。

うちのは前期型だったので４８年～５０年式だったと思われます・・・
写真でも私の顔の右側に４８規制のステッカーらしき物が確認できます。

ボディーの色は黄色でした^_^;

出物があれば一度乗ってみたいな～

さてもう１枚の写真はこちら↓



これは茂木町にある鎌倉山に登ったときに撮った写真です！

後ろを流れる川は那珂川で私の右側に大瀬橋がかすかに見えます。

これも昭和５５年頃の写真です。

今度この山を登ってみようと思ってます当時の事を何か思い出すかなぁ・・・

以上で終わりです。

こんにちは、本日の関東は前線の影響で雨が降ってます・・・（汗）

本日は休日ですがお盆で混雑してるのとあいにくの天候でカローラ
に乗っていません・・・

しかし乗らない本当の理由は・・・

最近、カローラの床下から異音がする・・・(汗）

どんな異音がするかというとですねバックで車庫からカローラを出すときに
車が動き出すとシャリシャリというような金属の擦れるような音がします・・・

この音は走行中も出ています。

特にガードレールやブロック塀のあるような所を走ると良く聞こえます。

どこから出ているのか？

とりあえずブレーキ系やタイヤホイール等を点検してみたが異常なし。

音が発生してる場所が特定できず・・・(T_T)

うーん何だろ？

自宅の庭で色々とやってみて分かったのは急加速すると音の出ている部分の
回転も速くなり音が出るのも早くなります・・・

これってもしかしてだけどプロペラシャフトですかね？？

この異音についてそれってどこそこなんじゃない？ってコメントいただけると助かります^_^;

とりあえずはこの嫌な音を何とかしたいです。

あっ、今回の点検で新たに分かったのはタイロッドエンドのアウト側にガタが出ていること
それからリアのショックがヘタってきていて走行中にゴトゴトと音が出ています(>_<)

ショックは純正品は製廃とのことで社外品で交換の予定です・・・

うーんやること沢山ありすぎです^_^;

こんばんは。気がつけば８月に入ってました・・・

しかも２週間近くもブログを放置・・・

いけませんね・・・

いや～それにしても暑い日が続いてますねぇ～

栃木県でも３７℃を観測したそうな（汗


自分のカローラにはクーラーなんぞ付いてませんから日中の移動は汗だくです・・・
でも暑いからといって車に乗るのが嫌になる事はないですね。

日中の気温が３５度になろうが平気で遠くまでドライブに行ったりしますし^_^;
周りから見れば変人かもしませんが・・・

しかし本当に暑いので体調管理や熱中症にはくれぐれも注意して下さいね！

最近、気がついたのですがカローラの愛車紹介いいねが１００になった・・・

こんなブログでも観てくれてる方が沢山いるんだな～っと驚いています^_^;

いや～ホントに感謝感激・秀樹感激～ですねぇ(^o^)／

つまらないブログでスローペースなブログ更新ですが

これからもよろしくお願いします！！

こんばんは。本日は前回と同じく気になる中古車を紹介しようと思います。

今回は働く車が中心です。

こんな事してる自分って相当な暇人かも・・・^_^;

では早速・・・

昭和４３年式、クリッパートラック



走行５・４万ｋｍ　２０００ｃｃ　コラム４ＭＴ　本体価格１１０万円

昭和５４年式キャブオール２トン・トラック>↓
ガソリン車・走行２・０万ｋｍ　２０００ｃｃ　　ＭＴ　　本体価格５９万円

昭和４８年式いすず・エルフ平ボディ　↓



ディーゼルエンジン・２トン　５ＣＭＴ　走行１・１万ｋｍ　２４００ｃｃ　本体価格　３０万円

昭和５４年式いすず・エルフトラック・フラットロー　↓


走行６・５万ｋｍ　１６００ｃｃ　ＭＴ　本体価格４３万円

昭和５２年式スバル・サンバートラック　↓



走行１・５万ｋｍ　検付き　４ＭＴ　５５０ｃｃ　本体価格　５８万円

昭和５３年式デリカトラック・ガソリン車　↓




走行５・２万ｋｍ　コラム４ＭＴ　１４００ｃｃ　取説付き　本体価格４７・５万円

昭和４８年式ホーマー・トラックＤＸロング　↓



走行１０・２万ｋｍ　４ＭＴ　ガソリン車　１６００ｃｃ　本体価格６８万円

昭和４８年式ミツビシ・キャンタートラック　三方開　高床式　↓




走行９・６万ｋｍ　２７００ｃｃ　ディーゼル　コラム４ＭＴ　価格は応談

昭和５２年式日野レンジャーＳＤディーゼル　↓




走行６・７万ｋｍ　６４４０ｃｃ　５ＭＴ　価格は応談

昭和５２年式ミツビシフソウ・ＦＫ４トンファームダンプ　↓



走行７・６万ｋｍ　６６００ｃｃ　フロア５ＭＴ　本体価格　１３８万円

昭和４０年式いすず大型ボンネットトラック　↓




走行１８万ｋｍ　６１００ｃｃ　ディーゼル　フロア５ＭＴ　価格は応談

昭和４６年式ホンダＴＮ３６０スタンダード　↓




走行６・３万ｋｍ　４ＭＴ　本体価格６５万円

昭和６２年式アクティートラックＳＤⅩ５５０　↓




走行０・６万km 4ＭＴ　実走行の６２００ｋｍ　本体価格３９・８万円　新車みたい・・・

昭和５９年式アクティバンストリートＬ　↓





走行３・８万ｋｍ　５ＭＴ　色、白　本体価格４８万円

以上になります。今回は台数が多いのでコメントは入れてません・・・（汗）

個人的にはエルフやクリッパー、ホーマーが気になりますねぇ

経済に余裕があれば昭和のトラックも所有してみたいです・・・

もう遅いのでこの辺りで終わりにします。

こんばんは。またブログ更新を休んでしまいました・・・（汗）

本日は個人的にレア車だと思う車を紹介しようと思います。

その車とは・・・

えっーと　８１０ブルバードです

８１０ブルーバードは排ガス規制の厳しい昭和５１年にデビューし昭和５４年までの僅か３年足らず
で生涯を終えた不人気モデルです・・・（オーナーの方すみません）

ですがプラモデルの世界ではグンゼ産業というメーカーがしっかり前期と後期型を１/２０スケールで
発売していました♪

デビュー当時は丸目４灯でしたが昭和５３年のマイナーチェンジで角目４灯へ変更されます。
この頃の車はどのメーカーも同様のマイナーチェンジで角目に変更されるのが多かったですよね。

角目に変更されて僅か１年足らずで９１０型にモデルチェンジ・・・
後期型を購入された方はどんな思いだったんでしょうかね？

自分の８１０の思い出と言いますとこれのタクシーによく乗ったこと・・・



でも８１０ブルよりも３３０型セドリックのタクシーに乗りたいとダダをこねた事もあった・・・



これもよく乗りました。助手席のグローブボックス下に吊下げのクーラーがついてましたね。

あっ、話が長くなってしまいました^_^;

早速車輌を紹介します。



昭和５４年式のブルーバード２ドアＨＴです。なんだ８１０の後期じゃないか・・・いやいや

これがただのブルーバードじゃないんですよ！！



グレードは・・・　何と１８００のＧ４・・・





ご覧下さいロングノーズのボンネット下に収まってるのは４気筒のＺ１８型エンジン

可愛らしいですね～　広いエンジンルームにちょこんと収まってます。

日産はどんなユーザーにアピールしたかったのか謎ですね・・・
冗談のつもりでこんなグレードを設定したんでしょうか・・・



ちなみにこれが２０００Ｇ６のエンジンルーム・６気筒Ｌ２０型が収まります。



５代目クラウンと同じくオペラウインドーを採用してますね^_^;





内装も綺麗な方だと思います。シフトはオートマチック・・・



この個体は１５年位の間倉庫で眠っていた車輌らしいので各部の整備は必要でしょうね。

外装は年式なりのヤレがありこれから仕上げに入るらしいです。

走行距離は２７０００ｋｍ。（ホント？）

価格は応談・・・

自分的にはこれはかなりのレアでマイナー車だと思うんですけどいかがでしょうか・・・
探しても見つかる車じゃないと思います。

見た目はロングノーズのブルだけどエンジンを掛けると・・・

もう遅いので
今日はこの辺で終わりにします。