ひらのんのブログ一覧

1月29日のアミューズ走行会を走ってきたので、その結果を見てみました。
(エンジンブローのことはとりあえず忘れましょうｗ)

まず区間タイムの比較。
やはりエンジンブローの前兆があったのか、ストレート区間はタイムダウンしてました。。
1コーナ～1ヘアまでは下り坂なのでタイムに影響なしだったのかな？

しかしコーナでタイムアップしてトータルでは前回とほぼ同じ。

で、今回のテーマだった最終区間は0.2秒アップでした♪
50m看板～コントロールラインが10.5秒というのは、過去最速のタイム！



ということで以下、最終コーナの走り方を比べてみました。

まずは1月5日の最終コーナー↓




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↑目立つのは全開ポイントの遅さですね。



次に1月29日の最終コーナー↓





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い○ぜきさん、あおＦＤさん、えひ～さん、ちゃたろうさん、あおおにさんから
頂いた最終コーナの走り方をまとめてみました。

ライン上の色分けの意味は・・・

　赤　　→減速ブレーキ
　ピンク→曲げるブレーキ
　水色　→アクセルパーシャル
　青　　→アクセル全開
　


進入については、あおＦＤさんの入り方が一番楽な気がしました。
アクセルの開け方はあおＦＤさんとい○ぜきさんの中間。
立ち上がりの縁石越えは私も使いますが、
とりあえず縁石上を限界として考えました。

皆さまのアドバイスでようやく最終コーナの走り方がイメージできました。

このブログでMasmiさん、あおＦＤさんからコメントを頂いたので、
「最終コーナを4速で走るためには？」
について考えてみようと思います。
かなりディープな話しなので、興味のある方だけ先に進んでくださいｗ

・・・さて、最終コーナの走り方については、プロのコメントなどでも
「イン、ミドル、アウト」
という言葉が出てきますが、どの地点でインなのか、ミドルなのかが曖昧なので、
コースをA～Ｈに切ってみました。
ちなみにコース図は、筑波サーキットのHPをなぞったので、正確なはずです。

まずは参考用として私の3速走行ライン(イメージ)を書いてます。
※当方素人ですので、これが走り方かどうかは分かりませんm(_ _)m

ライン上の色分けの意味は・・・
　赤　　→減速ブレーキ
　ピンク→曲げるブレーキ
　水色　→アクセルパーシャル
　青　　→アクセル全開



次に本題の4速走行ラインですが、
あおＦＤさんがおっしゃっているのはこんな感じかな？と思ってます。
これをベースに情報交換しましょう(^o^)/

一周丸ごと載せる必要は無いのですが、
皆さんからのアドバイスが欲しくて一周載せてみました。
最終コーナを4速で走ったときにベストラップ(1'03"86)です。
※途中失敗だらけですが、そこは無視してくださいｗ

最終コーナを見ると、クリップも付けてないし全然駄目なんですが、
ちゃんとスピードコントロールして、早めにアクセルオンできれば、
4速走行のほうが速い気がしてます。

これって最終コーナオーバースピードですかね？

最終コーナ4速走行のイメージが全く出来ていないので、
アドバイスがあればよろしくですm(_ _)m





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こんなイメージで走って見ることにします。

1ヘアはもっとV字(クリップを2回付く)イメージで走ったほうが早くアクセルを全開に出来るかな？
また立ち上がりはアウトまではらまない方がいいかも。

これをベースにトライ＆エラーですね。