ひらのんのブログ一覧

27日のアミューズ走行会に続いて、
夢工房の走行会(初参加)にも行ってきました。

ホントは27日が雨だったときのために予約しといたのですが、せっかくなので走っちゃいました(^^;
相変わらず自己ベストの更新は出来ませんでしたが、今回はある課題を決めて練習してきました。



【10:00 ～ 10:20　Aクラス(57秒～1分3秒台)　2本目】
◎天候：曇　◎気温：8℃　◎路温：？℃

●水温：88℃(MAX)　●油温：93℃(MAX)
●ブースト： 1.26k(ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｯﾁ4速6500rpm)、1.31k(ﾌﾞｰｺﾝﾒﾓﾘｰ値)
●減衰：フロント3段戻し、リア3段戻し
●タイヤ：A050M　7～8部山
●空気圧：1.8k

タイム：1'03.076
　　　　（Sect1　25.671　Sect2　25.903　Sect3　11.502　MAX180.270km/h）

<走行日記>
○走り編
実は今回、走行前に某プロドライバーに車載映像をみてもらってました。
出張で忙しい中、27日の走行会に間に合うように、と深夜1時前にメールをくれてました(T_T)
しかし残念ながらボクがメールを開いたのは27日の夜(号泣)
28日はほぼ一日頂いたアドバイスのことだけを考えてました。

総合得点はある程度頂いたのですが、自分でも分かっていたとおり、
特にステアリングワークとアクセル操作について指摘＆改善方法のアドバイスを貰いました。
※アドバイス内容は個人情報なので開示しませんｗ

ということで、今回の走行ではタイムにこだわらず、
①理想的なステアリングワーク
②アクセル操作の悪い癖（2つ）を直す
③教えてもらったライン取りで走る
の３つだけを考えて走ってきました。

さらに２速を封印し、タイムを意識しないように
サーキットアタックカウンターまで封印して走ってますｗ

しかし結果は・・・
(￣ ￣;) 駄目じゃ～んｗ

1ヘアはFDにビビりブレーキが手前すぎ。
DL手前はなんかダラダラしてる。(遅い)
2ヘアも向きが変わる前にアクセル全開にしてる。
最終は教えてもらったライン取りと違う(インに付きすぎた上にロックさせてる)
・・・など、アドバイス通りには走れませんでしたが、
ステアリング舵角はだいぶマシになったかなーと思ってます。
ベストの0.28秒落ちですが、こんな楽に走ったのに？って感じでしたね。

次回の走行では、某プロドライバーの同乗特訓を受けることにしました。
某プロドライバーとは誰か？
次回の走行で公開しますー(^^)

○車編
今回の走行で気付いたこと、
それはバックストレッチの車速が落ちたことです。
08年4月3日の走行データと比べると、車速が7.12km/hも低くなってました。
ブーストは08年の方がちょっと高いけど、気温は今回の方が低い。
→ほぼ同じエンジンパワーだとすると・・・空気抵抗を大きくしているパーツがいる！
せめてトップスピードで190km/hは超えたいですねー

ブレーキはTypeRにして抜群にコントロール性が上がりました。
ABSが無くても安心して走れます♪
ちなみにアミューズ(32LAP)、夢工房(38LAP)を走った後のパッド残量はこちら。
GTウィングを付けるとブレーキの効きもよくなるしパッドの寿命も長くなるし、一石二鳥ですね♪