ゆーき＠JZA80白SZ-Rのブログ一覧

忙しくてなかなか更新ができませんが久しぶりに･･･。
給料が入ったので、
ラジエターホース交換と、エアインテークを交換しました。
ラジエターホースはSTiのシリコン製のものに。
エアインテークはゼロスポーツのステンレス製のパイプに交換しました。

ラジエターホースはクーラントの交換とかもあるので、
ディーラーに交換をお願いしました。
･･･まぁ、クーラントのエア抜きが不十分で、
後で確認したらリザーバータンクが空になっていたのはご愛嬌（何
会社で滅菌済みの超純水をもらっていたから何とかなったものの、
あのまま走り続けてたらちょいとやばかったかもしれないですね。
効果の程は･･･正直全くわかりません！
まぁ、劣化してガシガシになっていたので、
破裂を防ぐ意味で変えただけなんですけれども･･･。
大体かかった費用は35000円前後。
SAMCOのホースを直接買ったほうが安かったと後で知ったんですが、
まぁ、STiのロゴが入ってるしドレスアップの意味を込めて･･･。

で、エアインテークパイプなんですが、こっちはDIYで。
プラシーボ効果なのかもしれませんが、
1500回転前後の低回転トルクがやや太った気がします。
後は、エンジンの周りがやや滑らかになった･･･。
まぁ、これはオイル交換の影響かもしれませんが。
もう一つ、ブーストのかかりがやや早くなったような。
全て体感なので、プラシーボかもしれませんがね！

オイルは相変わらずゼロスポーツのチタニウム入れてます。
本当はモチュールのWRC用をストリート用に改良したやつを入れたいんですが、
お値段がちと高い･･･。
量も4.5で丁度いいのでとりあえずゼロスポのをを愛用してます。

今度はローテンプサーモを買ったのでこれをつけて、
クールアクション、クールラジエターをつけるべきかなぁ、と。
それからECU変えてブーコンつけて･･･。
でもその前にサスのブッシュがそろそろ捻じ切れそうなのでそれも換えないと･･･。
まだまだお金が必要そうです。

さて、このインプを買って初めて高速に乗ってきました。
正直、リミッターが低すぎる･･･。
気がついたら160～170出てたり。
･･･後続に煽られた時に、
ちょっと頭にきて一回175とか出してしまったんですが、
オービスに撮影されてないか気が気じゃありません＿|￣|○
位置的に危険だった記憶が･･･。
ただ、撮影時強烈に光るって話なんで、
撮られてるもんなら気づいてるはずなんですがそんな記憶は･･･。
金だけで済めばまだいいんですが、
免許取り消しとかになると通勤に支障が出るのでまずい･･･。
まぁ、自業自得なのでしょうがないのですが。

さて、MyGC8の高速での安定感のほどは！
150超えるとハンドルがカタつき始めて、
これじゃサーキットは無理だな、といった感じです（死
冷却系と吸排気系が終わったら足回り固めないと･･･。
しかし、マフラー以外ドノーマルといってもいい状態で、
リミッターまで速攻で加速できるのはさすが･･･。
パワーの面ではこれ以上いじると、
自分の手に負えないレベルになりそうです。
というか、本気でサーキットで走ることを考えないと、
公道じゃ満足できそうにない自分が。

ある程度煮詰まったらオートポリスに行ってみようかな･･･。

さて、水温計とブーストメーターをつけてきました。

水温85～90、ブースト圧1.3～1.35。

･･･(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?
いや、GC8は冷却関係が弱いとは聞いていました。
でもちょーっと高すぎやしないですか･･･と･･･。
というわけで、次回最優先事項は、サーモスタット交換に。
STiの方から開弁温が68℃に設定されたスポーツサーモが
出てるそうなので、それに換えようかな、と。
ラジエターホースも痛んできてるようなので、
換え時ということで。
で、こっちは2万以内で収まりそうだからいいんですね。

問題は･･･ブースト圧1.3て･･･。
いや、買った時点でマフラーがAPEXのに換えられてたんで、
嫌な予感はしてたんです。
高回転域でエンジンルームからあまりよろしくない音もしてたし。
で、対応策として･･･ブーストコントローラーをつけるか･･･。
ブーストコントローラーだけなら、
4万ちょいで何とかなると思うんですが、
ECUをAPEXのパワーFCに換えた方がいいかなぁ、と･･･。
そうすると･･･15万↑を覚悟･･･。
･･･うーん･･･。
一応EJ20Kは1.35くらいまでなら逝かないらしいんですが、
寿命が縮みそうな気がして･･･。
現状、フルブーストかけてもノッキングとかは起こらないので、
フュエルカットは起きてないはずなんですが･･･。

宝くじでも当たらないかなぁ･･･＿|￣|○

と、いうわけで登録してみました。
･･･誰も見ていないかもしれませんが。

まずは自分について
大分県在住の23歳♂です。
基本的に生まれも育ちも大分です。
大学時代は福岡の中央区に2年、東区に2年住んでおりました。
自動車部に入っていたのですが、金銭的な事情により退部。
以後、クルマの事は諦めていましたが、
就職とともにマイカーを購入しました。

さて、クルマの方ですが、
このGC8は先月の中頃に購入しました。
買った当初68000だった走行距離がもう71000に到達しております。
･･･このペースでいくとひじょーにまずいんですが。
1年後には100000に到達しそうな勢いです。
おそらく今の距離を通勤するのは今年1年だけなので、
何とか持つとは思うのですが･･･。
とりあえず、買ってからミッションオイル、エンジンオイルを
ゼロスポーツのものに交換。
エレメントはMOMO。
パワステオイルとブレーキフルードはカストロールのものに。
で、明日ブーストメーターと水温計を付けに行ってきます。
購入してから既に、20万近く費やしている気がします･･･。
安月給の身なのでかなり痛い！

一応、今後のプランとしては･･･

1.エンジン・ミッションマウントの交換
2.タイミングベルト・燃料ポンプ交換
3.ブレーキパッド・ローター交換
4.車高調導入
5.エアロの組み直し
6.EJ20オーバーホール
7.ワイドボディー化

と行きたいところなのですが、
金銭的にかなり時間がかかりそうです。
まー、とりあえずまったりと
自分らしいインプに仕上げて行きたいと思いまっす！