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向かいの敷地でやってる基礎工事屋さんが、念のためとして袋詰めしてくれました。透けててなんか面白かったので何となくパシャリ

モデル3を買ったときの紹介特典で貰った1500km分のスーパーチャージャー利用特典が余っているので無駄に遠出してみました。
ただ最近は子供の部活や習い事でなかなか家族全員の予定が合わないので、家族が寝ている間に行って帰って来るを目標に設定。市場周辺の食堂なら朝早くから開いているしちょっとした旅行気分も味わえるだろうと考え、今回は沼津港を目的地にしてみました。
一人で楽しむので、あまりお金をかけると家族に申し訳ないですし往復下道をチョイス。往復同じ道というのもつまらないので、行きは246号、帰りは1号をひたすら走ることにします。
朝3時に家を出て、5時半に沼津着、少し海を眺めてから朝食、6時半に沼津を出て、途中スーパーチャージャーで20分ぐらい充電してから帰ると9時過ぎぐらい。
さすがにもう家族が起きていたので、寝ている間に行って帰ってくるは達成できませんでした。ただ起きたばかりだったので、スーパーチャージャーさえ寄らなければ達成できたかも。まあもともとスーパーチャージャー利用特典を使うのが目的の一つだったので寄らないという選択肢は無かったですが。
今回は利用特典が有ったので200km移動してほぼ交通費0でした。
28kWhぐらい使ったので、利用特典無くても、家充電で350円くらい。
タイヤが減るとか、走りすぎるとリセールが下がるとか、厳密に言うともう少しお金掛かっているでしょうが、これだけ移動コストが安いとふらりと遠出したくなりますね。

モデル3にしてから、買い物に行ったときなど、子供と車で待つパターンが増えました。
理由は子供たちがテスラのモニターでできるBeach Buggy Racing 2にはまっているから。
そうすると必然的に子供に前席を奪われるので後部座席に追いやられます。こういったときに最近気にいっているのが、後部座席を倒して寝転んで待つスタイル。
車中泊するわけでは無いので、枕代わりになるクッション程度有れば座って待つより格段に快適です。
モデル3はトランクの長さがあるので、斜めになればそんなに窮屈でもなく寝そべることができ快適です。

モデル3のガラスルーフは夏暑いのではないかと心配していました。
ガラスルーフ用のサンシェードを買うか迷ったりもしたのですが、ノーマルのまま、ひと夏乗ってみたので、感想を書いてみます。

結論から言うと、私の環境では、特別ガラスルーフだから暑いと感じることは無かったです。

ただこれはリモートでエアコンをオンにできる事によっている部分は大きいと思います。
夏は電池のことは気にせず、車内を20度ぐらいまで冷やしてから乗るようにしていたのですが、こうすると特に暑く感じることもなかったです。と言うか、乗る前から涼しくなっているので、今までの車より格段に快適でした。

炎天下の中、ずっと走っていても特に頭が暑くなることも無かったですし、エアコンさえしっかりつけていれば、ガラスルーフの心配はいらないと思います。

ただガンガンエアコンかけているので、夏場の電費はひどいものでした。
キャビンの加熱防止も送風のみとは言えオンにしてたので、車停めているだけでも電池が減るし、涼しくなってきた最近と比べるとひどいときは5割くらい電費が悪かったです。
でも、快適なので、後悔は無し！